* Cliquez ICI pour visionner une vidéo sur le Lexus GX 470 * Goliath en tenue de gala ! Vous conviendrez sans doute avec moi que l'existence du GX 470, ainsi que des autres véhicules du genre, est aussi utile qu'une chaufferette au Mexique. Mais dans un monde superficiel où la mode et le m'as-tu-vu prédominent sur la logistique, ces véhicules semblent être de plus en plus en vogue. Si vous prévoyez prochainement vous joindre au clan des « nobles » propriétaires de V.U.S. de grand luxe, il y a fort à parier que vous convoitez des modèles comme le Cadillac Escalade, le
Lincoln Navigator ou même le
Porsche Cayenne . Chez Lexus, le GX 470 représente la plus récente figure prête à faire face à ces véhicules, issus de la démesure américaine.Introduit l'an dernier, le GX 470 est fièrement venu se glisser entre les deux V.U.S. de la marque déjà présents, qu'étaient le RX 330 et le très onéreux LX 470. Son arrivée tardive en sol canadien est survenue suite à l'incertitude des dirigeants de Lexus, de commercialiser ce modèle au nord de la frontière. Après réflexion, ils ont choisi de l'offrir, et cela fait maintenant le grand bonheur des concessionnaires, qui font avec ce véhicule, des affaires d'or.
Design et architecture | |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Côté look, le GX propose une allure à la fois noble et élégante, mais également très macho. L'immense calandre arborant le logo de la marque ainsi que les feux avant ne sont pas sans rappeler la berline LS 430, tandis que la partie arrière laisse présager des airs de Mitsubishi Montero Sport. Les imposants élargisseurs d'ailes, les pare-chocs proéminents, le porte-bagages ainsi que les marchepieds illuminés, apportent au design beaucoup de muscle. À eux seuls, ces éléments suffisent généralement pour séduire le public nord-américain. Mais heureusement, le GX est aussi joli que débordant de caractère, ce qui est particulièrement rare chez un produit Lexus. Donc, grâce à ses particularités esthétiques, le véhicule semble être aussi bien à sa place à la porte du Waldorf Astoria, qu'en plein milieu de la brousse.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Le plus beau dans l'histoire du GX, c'est qui s'agit essentiellement d'un Toyota 4Runner, auquel les designers ont choisi d'apporter quelques correctifs. Mais contrairement à ceux de GM, qui croient que de changer une grille de calandre est suffisant pour transformer un véhicule, ils ont opté pour un remodelage complet. Avouez qu'il est difficile de faire un lien entre les deux ! Comme son acolyte de chez Toyota, il utilise un châssis indépendant, qui lui permet d'offrir une robustesse et une capacité de remorquage supérieure à celle de plusieurs concurrents, plus civilisés. Ses dimensions extérieures sont à peu de choses près similaires, si l'on fait abstraction de la hauteur. À ce sujet, il faut savoir que le GX470 est l'un des rares véhicules à être plus haut que large, ce qui nuit passablement en terme de sensibilité aux vents latéraux. Naturellement, il est difficile de se plaindre au chapitre de la qualité d'assemblage et de la finition extérieure. Le jeu laissé entre les divers panneaux de carrosserie est réduit au minimum, et les nombreux accessoires comme les revêtements latéraux et les marchepieds, semblent très solidement fixés. La qualité d'application de la peinture est aussi impressionnante, tout comme l'épaisseur, qui permettra au véhicule de briller plus longtemps.