Lexus apporte d’importantes améliorations au NX pour l’année-modèle 2027. Le VUS compact de luxe sera désormais offert exclusivement avec des motorisations hybrides et hybrides branchables, marquant ainsi la disparition des déclinaisons uniquement à essence.
Lexus NX 2027 – quoi de neuf ?
Attendu sur les marchés mondiaux d’ici la fin de 2026, le Lexus NX 2027 profite également d’une présentation renouvelée, d’un habitacle modernisé et de plusieurs modifications visant à améliorer son comportement routier. Au Canada, la gamme comprendra trois versions, chacune proposée avec une motorisation hybride ou hybride branchable en plus de la transmission intégrale.
Motorisation du Lexus NX 2027
Le NX 450h+ hybride branchable reçoit une nouvelle batterie lithium-ion dont la capacité augmente de 30 %. Lexus estime que certaines versions pourront parcourir plus de 64 km en mode tout électrique. Les données officielles de Ressources naturelles Canada ne sont pas encore disponibles.
La puissance provenant de la batterie augmente également de 8 %. Lexus a par ailleurs revu la gestion du système hybride afin de mieux coordonner le moteur électrique et le moteur à essence, notamment lors des accélérations et des transitions entre les deux sources d’énergie.
La recharge rapide en courant continu sera dorénavant offerte de série sur les déclinaisons hybrides branchables. La puissance maximale acceptée et le temps nécessaire pour recharger la batterie n’ont toutefois pas encore été précisés.
Le repositionnement des cellules de la batterie a permis d’abaisser le centre de gravité et d’accroître la rigidité latérale de la carrosserie. Le système hybride fait aussi appel à un nouvel assemblage regroupant la boîte-pont, le moteur électrique et l’unité de contrôle de puissance dans un format plus compact et plus léger.
Un châssis revu
Lexus a renforcé plusieurs sections de la structure monocoque, notamment à l’avant, à l’arrière et au niveau du plancher du NX 2027. Les tourelles de suspension ont aussi été redessinées.
Les ingénieurs ont recalibré la suspension, la direction, l’accélérateur et le système de freinage. Le volant, dont le diamètre passe à 360 mm, est jumelé à un rapport de direction variable sur toutes les versions. Un nouveau dispositif peut également appliquer une légère pression sur les freins dans un virage afin d’aider à stabiliser le véhicule lors d’une manœuvre brusque.
Le système de traction intégrale électronique a lui aussi été révisé. Le moteur électrique arrière peut maintenant demeurer actif en conduite normale, et non seulement lors des départs, des pertes d’adhérence ou des virages. Cette modification devrait notamment favoriser la stabilité sur la neige et les autres surfaces glissantes.
Intérieur du Lexus NX 2027
Dans l’habitacle, toutes les versions sont maintenant équipées d’un écran tactile de 14 pouces pour le système Lexus Interface. Il accompagne un bloc d’instrumentation numérique de 12,3 pouces. Un enregistreur de conduite intégré utilisant les caméras extérieures figure également parmi l’équipement annoncé.
Design du Lexus NX 2027
À l’extérieur, le NX conserve ses proportions générales, mais adopte une calandre remaniée, de nouvelles signatures lumineuses et davantage de garnitures noires. Les versions F SPORT se distinguent notamment par leurs roues de 20 pouces, leurs étriers de frein rouges et certains éléments de carrosserie exclusifs.
Technologie du Lexus NX 2027
Le Lexus NX 2027 recevra de série le système de sécurité Lexus+ 4.0, qui bonifie les capacités de détection et plusieurs aides à la conduite.
Les prix et la composition détaillée de la gamme canadienne seront dévoilés ultérieurement. Il est à noter que les versions hybrides continueront d’être assemblées à Cambridge, en Ontario, tandis que les modèles hybrides branchables proviendront du Japon.