Lexus a officiellement dévoilé son offensive la plus importante à ce jour dans le domaine du tout électrique, du moins en ce qui concerne les véritables véhicules familiaux. Le Lexus TZ 2027 est la réponse de la marque de luxe au nouveau Toyota Highlander entièrement électrique , et son tout premier VUS à trois rangées 100 % électrique.
Le concept « Driving Lounge »
Bâti sur la plateforme TNGA du constructeur, le TZ introduit une philosophie de design que Lexus appelle le « Driving Lounge ». Contrairement aux VUS traditionnels à combustion interne, souvent contraints par les tunnels de transmission et les compartiments moteur, le TZ tire profit de son architecture électrique pour offrir un plancher totalement plat et un empattement allongé.
Le résultat est un habitacle qui s'apparente davantage à un salon haut de gamme qu'à une cabine de VUS traditionnelle. Lexus a priorisé le confort des sept passagers, délaissant la mentalité axée avant tout sur la première rangée. La deuxième rangée propose des sièges de type capitaine avec repose-jambes électriques et ventilation, tandis que la troisième rangée innove avec des coussins semblables à ceux d'un canapé, conçus pour un réel soutien lors de longs trajets.
Un vaste toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique s'étire sur les trois rangées, accentuant l'impression d'espace aéré.
Motorisation et performances du Lexus TZ 2027
Lexus est depuis longtemps une référence en matière de silence de roulement, mais le TZ vise à établir une nouvelle norme. Les ingénieurs ont utilisé des matériaux insonorisants, des miroirs de forme aérodynamique et des ailettes sous la carrosserie pour atteindre un coefficient de traînée de 0,27. Cela réduit les bruits de vent tout en maximisant l'efficacité.
Sous la carrosserie, le TZ propose deux options de batteries lithium-ion : 77,0 kWh et 95,8 kWh. Bien que les chiffres officiels soient toujours en cours de finalisation, Lexus estime une autonomie allant jusqu'à 480 km sur certaines versions.
Une version évoluée du système de traction intégrale DIRECT4 est offerte de série sur toute la gamme. Ce système déplace dynamiquement le couple entre les moteurs avant et arrière — variant d'une répartition 60:40 au départ à 0:100 lors de virages dynamiques — pour assurer que le véhicule reste stable et réactif malgré sa taille. La direction arrière dynamique (disponible en option) aide à réduire le rayon de braquage dans les centres-villes encombrés et stabilise la caisse lors des changements de voie sur l'autoroute.
La puissance maximale du système devrait atteindre un peu plus de 400 chevaux.
Adapté pour le marché canadien
Dans une démarche qui plaira aux acheteurs nord-américains, Lexus a confirmé que le TZ offert ici sera doté nativement du port de recharge NACS (North American Charging Standard). Le véhicule comprend également une série d'optimisations pour le climat froid, comme le préconditionnement de la batterie pour garantir les vitesses de recharge les plus rapides, même lors des hivers canadiens glaciaux.
À l'intérieur, la technologie est ancrée par la toute dernière interface Lexus, qui inclut des outils spécifiques aux VÉ comme une carte d'autonomie et une planification d'itinéraire intelligente intégrant les arrêts de recharge selon le niveau de la batterie en temps réel. Les audiophiles peuvent opter pour un système audio Mark Levinson à 21 haut-parleurs, tandis que les adeptes de durabilité apprécieront les garnitures en bambou forgé et les matériaux UltraSuede d'origine biologique.
Sécurité
Lexus a doté son nouveau VÉ du système Lexus Safety System+ 4.0 et ce, de série. Cette dernière version propose une détection de précollision améliorée et un régulateur de vitesse adaptatif qui, selon Lexus, peut « voir » plus loin et réagir plus naturellement à la nature imprévisible de la circulation urbaine.
Lexus TZ 2027 – Disponibilité et prix au Canada
Le Lexus TZ 2027 devrait arriver chez les concessionnaires Lexus avant la fin de 2026. Les détails concernant les versions et les prix pour le Canada seront annoncés plus tard cette année.