La Town Car était jusqu'à l'année modèle 1997 synonyme de voiture carrée et passablement rétro. Dans le cadre d'une réorganisation de cette division, cette grosse berline abandonne ses allures des années 60 pour aborder le second millénaire dans une tenue appropriée.
Malgré ce changement d'allure, cette Lincoln conserve toutefois ses organes mécaniques et son incontournable conception technique de châssis autonome. En effet, l'une des caractéristiques techniques étroitement associée à la Town Car est son châssis autonome sur lequel on boulonne une carrosserie. Selon plusieurs adeptes de cette configuration mécanique, cette approche permet d'assurer un meilleur silence de roulement et un confort accru. Lincoln a conservé cette caractéristique non seulement pour respecter la volonté de ses acheteurs, mais également parce que ce type de châssis facilite la conversion en limousine allongée, un marché important pour cette voiture. Par contre, afin d'améliorer le comportement routier et le confort, les ingénieurs ont renforcé le châssis à l'aide de renforts transversaux à l'avant et à l'arrière.
Toujours dans le même but, la suspension arrière à essieu rigide est maintenant dotée d'un lien de compensation Watt. Cet élément assure une meilleure stabilité du train arrière en prévenant l'écrasement en accélération et la plongée lors du freinage. Comme sur les modèles précédents, les ressorts arrière sont pneumatiques, une technologie que Lincoln a réussi à maîtriser au fil des années.
Pour corriger une direction aussi imprécise que vague, les liens de la timonerie ont été redessinés afin d'améliorer la précision et offrir un meilleur feed-back au conducteur. Enfin, des amortisseurs plus performants font également partie de l'équipement standard.