Qui achète quoi?
Camionnettes à l'ouest, petites importées à l'est... Si vous interrogez Dennis DesRosiers, le grand manitou de la statistique automobile au Canada, il vous dira que le pays à la feuille d'érable constitue le marché le plus international de toute la planète. En effet, pendant qu'au centre, la clientèle favorise les camionnettes et les produits domestiques, plus à l'est, la province francophone boude les camions et préfère les petites voitures importées.
Bref, de quoi donner de virulents maux de tête aux constructeurs, qui tentent de satisfaire tant bien que mal des besoins si diamétralement opposés. Jetons un oeil, si vous le voulez bien, à qui achète quoi, de ce côté-ci du 45e parallèle.
Camions... En 2006, il s'est vendu 1,6 million de véhicules au Canada. C'est plus ou moins ce qui se vend aux États-Unis... chaque mois. Non seulement le marché canadien est-il petit comparativement à son géant de voisin, il est aussi très peu homogène, selon que l'on y vive à l'est ou à l'ouest.D'abord, les Prairies, sans surprise, ne jurent que par les camionnettes, ou presque. De fait, la Saskatchewan, l'Alberta et le Manitoba enregistrent près de la moitié (40%) de toutes les ventes de « pick-up » du pays.Tous types de camions confondus, les Prairies sont les seules provinces canadiennes à acheter, année après années, davantage de camions que de voitures, alors que la moyenne nationale continue de favoriser les voitures (dans une proportion de 54% l'an dernier).
... VS voitures Aux antipodes géographiques et statistiques, le Québec préfère, plus que tout autre province, les voitures aux camions (66% contre 33%). C'est dans la belle province que l'on vend deux fois plus de sous-compactes que partout ailleurs au pays. Et c'est au Québec, qui ne représente pourtant que le quart du marché canadien, que l'on achète le tiers de toutes les compactes.