La plus petite voiture de la gamme de Mercedes-Benz vient de se payer toute une cure de rajeunissement. Comme la Classe B 2013, le modèle à hayon haut sur pattes s’est transformé en véritable petite sportive surbaissée.
Comme d’habitude, les Européens auront droit à une brochette de moteurs, dont des moulins à essence de 1,6 et 2,0 litres utilisant l’injection directe et un turbocompresseur et produisant 115 à 211 ch. Des moteurs turbodiesel pourront également animer la Classe A, développant de 109 à 170 ch et de 184 à 258 pi-lb de couple. Mercedes nous promet que toutes les mécaniques disposeront d’une fonction de marche-arrêt et offriront le choix entre une boîte manuelle à six rapports de série et une boîte à double embrayage à sept rapports optionnelle.
À l’intérieur, la Classe A ne lésinera sans doute pas sur la qualité : les modèles AMG Sport hériteront d’un habitacle noir mis en valeur par des garnitures rouges et des coutures contrastantes sur les sièges et le volant.
Plus courte, plus basse et légèrement moins large que la nouvelle Mercedes-Benz Classe B 2013, la Classe A revêt une carrosserie saisissante dérivée de la voiture-concept A-CLASS présentée au Salon de l’auto de Shanghaï en 2011. Son coefficient de traînée de 0,26 en fait un des produits les plus insaisissables sur la route.
La nouvelle Classe A débarquera-t-elle au Canada? Bonne question!
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| Photo: Mercedes-Benz |
Comme d’habitude, les Européens auront droit à une brochette de moteurs, dont des moulins à essence de 1,6 et 2,0 litres utilisant l’injection directe et un turbocompresseur et produisant 115 à 211 ch. Des moteurs turbodiesel pourront également animer la Classe A, développant de 109 à 170 ch et de 184 à 258 pi-lb de couple. Mercedes nous promet que toutes les mécaniques disposeront d’une fonction de marche-arrêt et offriront le choix entre une boîte manuelle à six rapports de série et une boîte à double embrayage à sept rapports optionnelle.
À l’intérieur, la Classe A ne lésinera sans doute pas sur la qualité : les modèles AMG Sport hériteront d’un habitacle noir mis en valeur par des garnitures rouges et des coutures contrastantes sur les sièges et le volant.
Plus courte, plus basse et légèrement moins large que la nouvelle Mercedes-Benz Classe B 2013, la Classe A revêt une carrosserie saisissante dérivée de la voiture-concept A-CLASS présentée au Salon de l’auto de Shanghaï en 2011. Son coefficient de traînée de 0,26 en fait un des produits les plus insaisissables sur la route.
La nouvelle Classe A débarquera-t-elle au Canada? Bonne question!