C'est en 2001 que Mercedes-Benz nous présentait la toute première Classe SLK faite par AMG, la SLK32 AMG. Elle était munie d'un moteur V6 suralimenté, produisait 349 chevaux et 332 pi-lb de couple et était la voiture la plus performante de sa catégorie. Deux générations et 10 ans plus tard, Mercedes-Benz arrive avec sa SLK la plus puissante jamais construite, la SLK55 AMG.
Pour créer cette ultime version AMG lui a implanté un tout nouveau moteur, un V8 de 5,5 litres qui développe 415 chevaux et 398 livres-pied de couple. En fait, ce moteur n'est pas tout à fait nouveau puisqu'il se retrouve en version bi-turbos dans les E63 AMG, CLS63 AMG, S63 AMG et CL63 AMG.
Mercedes-Benz profite de l'arrivée de ce moteur tout neuf pour présenter sa technologie de désactivation des cylindres. Pour l'utiliser, il suffit de mettre la transmission en mode « C », pour Controlled Efficiency , et la désactivation se fait toute seule entre 800 et 3600 tours/minute. De plus, en mode « C » vous avez la fonction arrêt/redémarrage. Le tout jumelé à une transmission à sept rapports va vous permettre de consommer un maigre 8,4 L/100 km.
La SLK55 AMG fera sa première apparition publique au salon de Francfort et devrait être lancée en Amérique du Nord au début de 2012.
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| Photo: Mercedes-Benz |
Pour créer cette ultime version AMG lui a implanté un tout nouveau moteur, un V8 de 5,5 litres qui développe 415 chevaux et 398 livres-pied de couple. En fait, ce moteur n'est pas tout à fait nouveau puisqu'il se retrouve en version bi-turbos dans les E63 AMG, CLS63 AMG, S63 AMG et CL63 AMG.
Mercedes-Benz profite de l'arrivée de ce moteur tout neuf pour présenter sa technologie de désactivation des cylindres. Pour l'utiliser, il suffit de mettre la transmission en mode « C », pour Controlled Efficiency , et la désactivation se fait toute seule entre 800 et 3600 tours/minute. De plus, en mode « C » vous avez la fonction arrêt/redémarrage. Le tout jumelé à une transmission à sept rapports va vous permettre de consommer un maigre 8,4 L/100 km.
La SLK55 AMG fera sa première apparition publique au salon de Francfort et devrait être lancée en Amérique du Nord au début de 2012.