D’après communiqué
AJ Allmendinger a célébré sa toute première victoire en Coupe Sprint, dimanche au terme d’un duel âprement disputé avec l’Australien Marcos Ambrose au Cheez-It 355, à Watkins Glen.
L’épreuve de Watkins Glen représentait tant pour un que pour l’autre une chance en or de se qualifier pour la « Chase ».
Allmendinger et Ambrose se sont touchés à plusieurs reprises, alors que leur lutte pour la victoire s’intensifiait dans les derniers tours de l’épreuve. Mais Allmendinger a finalement eu le dessus grâce à un dépassement dans le virage 6, avec à peine un tour à faire.
« Ouf ! Je savais que tenterait de me tasser si je lui en donnais l’occasion. Ce duel est donc tout à son honneur, car il est resté propre. Il m’a bousculé, mais sans exagérer. Moi aussi je l’ai bousculé d’ailleurs.
« C’est pour ce genre de courses que je vis. »
Allmendinger ne se fera donc plus jamais dire qu’il est « probablement le prochain premier vainqueur »… une phrase qu’un pilote de course n’aime pas entendre trop souvent.
AJ Allmendinger a célébré sa toute première victoire en Coupe Sprint, dimanche au terme d’un duel âprement disputé avec l’Australien Marcos Ambrose au Cheez-It 355, à Watkins Glen.
L’épreuve de Watkins Glen représentait tant pour un que pour l’autre une chance en or de se qualifier pour la « Chase ».
Allmendinger et Ambrose se sont touchés à plusieurs reprises, alors que leur lutte pour la victoire s’intensifiait dans les derniers tours de l’épreuve. Mais Allmendinger a finalement eu le dessus grâce à un dépassement dans le virage 6, avec à peine un tour à faire.
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| AJ Allmendinger célébrant sa victoire au Cheez-It 355 (Photo: NASCAR.com) |
« Ouf ! Je savais que tenterait de me tasser si je lui en donnais l’occasion. Ce duel est donc tout à son honneur, car il est resté propre. Il m’a bousculé, mais sans exagérer. Moi aussi je l’ai bousculé d’ailleurs.
« C’est pour ce genre de courses que je vis. »
Allmendinger ne se fera donc plus jamais dire qu’il est « probablement le prochain premier vainqueur »… une phrase qu’un pilote de course n’aime pas entendre trop souvent.