ROBUSTE ET SANS PRÉTENTION
La Nissan Altima , qui existe déjà depuis 8 ans, constitue encore le plus gros succès de ce manufacturier en dépit du fait que la Sentra soit moins onéreuse. La situation pourrait évoluer à la suite de la refonte de cette dernière, mais l'Altima offre toujours un excellent rapport qualité/prix même si elle n'évolue pratiquement pas cette année. Nissan avait profité de l'année-modèle 2000 pour modifier substantiellement la carrosserie. En dépit de son manque d'originalité, l'Altima se démarque quand même assez bien de ses concurrentes japonaises, Honda Accord , Toyota Camry et Mazda 626. Elle emprunte d'ailleurs pour ce faire certains traits de la Maxima et de l'Infiniti Q45. L'Altima se décline cette année en quatre versions, soit la XE, la GXE plus luxueuse, la SE plus sportive et mieux équipée, et la GLE offrant une dotation de base encore plus riche. L'habitacle assez spacieux renferme une foule d'espaces de rangement et vous permet de prendre vos aises à l'avant. Une troisième personne se sentira un peu négligée à l'arrière, surtout que l'assise de la banquette est posée trop bas. Tous les modèles, sauf la XE, reçoivent un équipement de série assez complet. Celle-ci doit en effet se passer entre autres d'un climatiseur et d'un dossier rabattable à l'arrière. Heureusement, les autres sont de mieux en mieux pourvues à mesure que l'on monte dans la « hiérarchie », tant et si bien que la GLE aspire à se frotter à des productions de catégorie supérieure.
UN 4 CYLINDRES PUISSANT ET RUSTAUD
Elle peut s'offrir ce luxe, car les Altima reçoivent toutes le même gros 4 cylindres de 2,4 litres et aucun V6 n'apparaît à l'horizon pour maintenir les prix bien serrés.
La Nissan Altima , qui existe déjà depuis 8 ans, constitue encore le plus gros succès de ce manufacturier en dépit du fait que la Sentra soit moins onéreuse. La situation pourrait évoluer à la suite de la refonte de cette dernière, mais l'Altima offre toujours un excellent rapport qualité/prix même si elle n'évolue pratiquement pas cette année. Nissan avait profité de l'année-modèle 2000 pour modifier substantiellement la carrosserie. En dépit de son manque d'originalité, l'Altima se démarque quand même assez bien de ses concurrentes japonaises, Honda Accord , Toyota Camry et Mazda 626. Elle emprunte d'ailleurs pour ce faire certains traits de la Maxima et de l'Infiniti Q45. L'Altima se décline cette année en quatre versions, soit la XE, la GXE plus luxueuse, la SE plus sportive et mieux équipée, et la GLE offrant une dotation de base encore plus riche. L'habitacle assez spacieux renferme une foule d'espaces de rangement et vous permet de prendre vos aises à l'avant. Une troisième personne se sentira un peu négligée à l'arrière, surtout que l'assise de la banquette est posée trop bas. Tous les modèles, sauf la XE, reçoivent un équipement de série assez complet. Celle-ci doit en effet se passer entre autres d'un climatiseur et d'un dossier rabattable à l'arrière. Heureusement, les autres sont de mieux en mieux pourvues à mesure que l'on monte dans la « hiérarchie », tant et si bien que la GLE aspire à se frotter à des productions de catégorie supérieure.
UN 4 CYLINDRES PUISSANT ET RUSTAUD
Elle peut s'offrir ce luxe, car les Altima reçoivent toutes le même gros 4 cylindres de 2,4 litres et aucun V6 n'apparaît à l'horizon pour maintenir les prix bien serrés.