En 1991, la Sentra SE-R faisaient officiellement son entrée en Amérique du Nord avec une mécanique bien conçue et presque légendaire, le SR20DE. Avec une puissance modeste de 140 chevaux, il se débrouillait très bien par comparaison avec la concurrence. Deux générations plus tard, après une brève interruption, la SE-R reprenait du service avec un peu plus de muscle. En fait, 35 chevaux différencient le QR25DE, un 2,5-litres emprunté à l'Altima, du vétéran SR20DE. C'est probablement ce qui a intéressé en premier lieu Christian Lemieux dans la période où il cherchait une voiture.
Comme cela a été le cas pour de nombreuses personnes, la passion du tuning automobile pour Christian a débuté avec une Honda Civic. Cependant, après lui avoir rendu de valeureux services, sa voiture a été détruite dans un accident; il a donc dû aussitôt songer à se procurer une nouvelle bête. Sa première idée, une autre Civic. Il est allé en parler à Sylvain Courcy, d'IMPACT AUTO-SPORT, et tous deux ont commencé à discuter de ce projet. Par contre, Christian, qui trouvait trop commune l'idée de modifier une autre Civic, a décidé dans un coup de tête de se procurer une Sentra SE-R Spec V rouge, celle que vous voyez dans ces pages.