Nissan X-Trail 2005

Le X-Trail de Nissan: une menace pour la concurrence

La popularité sans cesse croissante des utilitaires sports compacts a incité le constructeur NISSAN à offrir aux consommateurs canadiens un véhicule qui répondra à leurs attentes. Selon les statistiques, ce segment accapare près de 50% du marché de ce genre de véhicules et Nissan ne pouvait pas être absent plus longtemps.

Le X-Trail n'est pas une nouvelle création chez NISSAN puisqu'il est offert depuis 2002 en Asie, en Europe et au Mexique. Cependant, des retouches et des modifications ont été apportées à cette version, question de rafraîchir sa présentation et le rendre conforme aux normes canadiennes. Avec le X-Trail, chez Nissan, on cible la jeune famille moderne : des parents avec de jeunes enfants pour qui les sorties familiales sont privilégiées.

Présentation

Les caractéristiques extérieures comprennent des phares tridimensionnels, un pare-chocs avant enveloppant, une calandre qui nous rappelle des airs de famille avec les autres utilitaires du même constructeur, des moulures latérales et rétroviseurs extérieurs (électriques à glace dégivrante) de couleur harmonisée, des jantes de 16 po en acier avec enjoliveur plein, un porte-bagages avec rails sur le toit, des poignées de portes et une garniture de hayon chromées ainsi que d'élégants feux arrière longitudinaux placés en hauteur.

Parmi les caractéristiques exclusives du X-Trail, mentionnons les ailes avant en polyuréthane de couleur harmonisée, conçues pour reprendre leur forme initiale après un léger impact. Finies les égratignures causées par les chariots d'épicerie, les portières de voitures, les bicyclettes ou autres. Ces petits impacts ne laisseront aucune trace sur votre X-Trail. Notons que ses ailes sont plus légères de 5 kg que des ailes comparables en acier.

Motorisation

Le X-Trail est animé par un moteur 4 cyl. de 2,5L à DACT et 16 soupapes qui produit 165 ch et 170 lb-pi de couple à 4 000 tr/min., le même qui se retrouve sous le capot de l'Altima.

Livrable en configuration traction avant et traction intégrale ATTESA E-TS, le X-Trail est offert en trois versions : XE de base, SE sport et LE de luxe, cette dernière n'étant livrable qu'avec la traction intégrale. Le système ATTESA E-TS de Nissan fait appel à la répartition active du couple et à un embrayage électromagnétique. Il est conçu pour assurer des démarrages en douceur, une meilleure économie de carburant et une traction améliorée.