TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) de Cologne en Allemagne a établi un record pour la catégorie des véhicules électriques lors de la prestigieuse course de côte du Pikes Park tenue le week-end dernier au Colorado.
La tenue de l'événement a été retardée à cause des importants feux de forêts survenus dans la région.
Le pilote japonais Fumio Nutahara, au volant de la TMG EV P002, un prototype élaboré spécialement pour le Pikes Peak, a réalisé un chrono de 10m15,380 pour effectuer la montée de 19,99km sur cette route désormais asphaltée.
Dans un communiqué de presse, TMG indique que ce temps bat de près de deux minutes l'ancienne marque.
La TMG EV P002, basée sur un châssis de Radical, atteint une vitesse maximale de 240 km/h en configuration Pikes Peak. Ses deux moteurs électriques produisent une puissance de 350 kW.
Le principal avantage du moteur électrique est qu'il ne perd pas de puissance avec la montée en altitude. Le départ du Pikes Peak est donné à 2800m et l'arrivée de trouve à 4300m. Les moteurs à explosions traditionnels perdent beaucoup de puissance à cause de la diminution de la pression atmosphérique due à la montée en altitude.
La tenue de l'événement a été retardée à cause des importants feux de forêts survenus dans la région.
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| TMG EV P002. (Photo: TMG) |
Le pilote japonais Fumio Nutahara, au volant de la TMG EV P002, un prototype élaboré spécialement pour le Pikes Peak, a réalisé un chrono de 10m15,380 pour effectuer la montée de 19,99km sur cette route désormais asphaltée.
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| TMG EV P002. (Photo: TMG) |
Dans un communiqué de presse, TMG indique que ce temps bat de près de deux minutes l'ancienne marque.
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| TMG EV P002. (Photo: TMG) |
La TMG EV P002, basée sur un châssis de Radical, atteint une vitesse maximale de 240 km/h en configuration Pikes Peak. Ses deux moteurs électriques produisent une puissance de 350 kW.
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| TMG EV P002. (Photo: TMG) |
Le principal avantage du moteur électrique est qu'il ne perd pas de puissance avec la montée en altitude. Le départ du Pikes Peak est donné à 2800m et l'arrivée de trouve à 4300m. Les moteurs à explosions traditionnels perdent beaucoup de puissance à cause de la diminution de la pression atmosphérique due à la montée en altitude.