Points forts : Possédant une ingénierie de classe mondiale éprouvée en piste, les plus récentes innovations en matière de performance et un châssis sécuritaire en toute saison, la Porsche 911 Turbo S 2014 entièrement mise à jour est disponible en formats coupé ou cabriolet. Malgré sa puissance retentissante de 560 chevaux, il s'agit de la 911 Turbo S la plus écoénergétique à ce jour.
Points faibles : Le prix en découragera plusieurs. En outre, l'espace très limité aux places arrière et pour les bagages en incitera peut-être d'autres à se tourner vers une berline haute performance.
Prix de la Porsche 911 Turbo S 2014 : Trônant au sommet de la gamme de la 911, la Turbo S se vend maintenant à partir de 206 600 $ pour le coupé et 221 200 $ pour le cabriolet. Porsche offre un programme de personnalisation aux clients qui désirent rendre la leur absolument unique, mais bien sûr les coûts sont élevés.
Consommation de carburant : La Porsche 911 Turbo S 2014 affiche une consommation moyenne de seulement 10,3 L/100 km grâce à un aérodynamisme actif, à une structure légère et à de nombreux ajustements au groupe motopropulseur.
Améliorations et changements : Nous avons ici une toute nouvelle génération, donc attendez-vous à des améliorations sur toute la ligne.
À ne pas manquer : La Porsche 911 Turbo S 2014 déploie automatiquement ses ailerons avant et arrière pour rehausser son aérodynamisme et du même coup sa tenue de route. Pour ce qui est du programme de personnalisation, n'oubliez pas les vêtements et accessoires de voyage de la marque pour vivre pleinement votre expérience en Porsche.
Groupe motopropulseur de la Porsche 911 Turbo S 2014 : Autant le coupé que le cabriolet exploite un moteur à 6 cylindres à plat de 3,8 L monté à l'arrière. Grâce à un double turbocompresseur et à l'injection directe d'essence, celui-ci génère 560 chevaux et propulse la 911 Turbo S de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. La transmission intégrale est incluse de série (malgré l'absence d'un « 4 » dans le nom), tout comme la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports avec sélecteurs au volant.
Sécurité : La Porsche 911 Turbo S 2014 mise sur le système de contrôle de la stabilité le plus évolué de l'industrie, sans compter de puissants freins et phares. La connexion mains libres Bluetooth réduit les distractions, tandis qu'une protection optimisée est offerte en cas d'impact, notamment sur les côtés.
Modèles comparables à la Porsche 911 Turbo S 2014 : En plus des marques prestigieuses comme Lamborghini, Ferrari et Aston Martin, la 911 Turbo S rivalise avec des bolides puissants comme la Nissan GT-R et la Mercedes-Benz SLS AMG .
Points faibles : Le prix en découragera plusieurs. En outre, l'espace très limité aux places arrière et pour les bagages en incitera peut-être d'autres à se tourner vers une berline haute performance.
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Prix de la Porsche 911 Turbo S 2014 : Trônant au sommet de la gamme de la 911, la Turbo S se vend maintenant à partir de 206 600 $ pour le coupé et 221 200 $ pour le cabriolet. Porsche offre un programme de personnalisation aux clients qui désirent rendre la leur absolument unique, mais bien sûr les coûts sont élevés.
Consommation de carburant : La Porsche 911 Turbo S 2014 affiche une consommation moyenne de seulement 10,3 L/100 km grâce à un aérodynamisme actif, à une structure légère et à de nombreux ajustements au groupe motopropulseur.
Améliorations et changements : Nous avons ici une toute nouvelle génération, donc attendez-vous à des améliorations sur toute la ligne.
À ne pas manquer : La Porsche 911 Turbo S 2014 déploie automatiquement ses ailerons avant et arrière pour rehausser son aérodynamisme et du même coup sa tenue de route. Pour ce qui est du programme de personnalisation, n'oubliez pas les vêtements et accessoires de voyage de la marque pour vivre pleinement votre expérience en Porsche.
Groupe motopropulseur de la Porsche 911 Turbo S 2014 : Autant le coupé que le cabriolet exploite un moteur à 6 cylindres à plat de 3,8 L monté à l'arrière. Grâce à un double turbocompresseur et à l'injection directe d'essence, celui-ci génère 560 chevaux et propulse la 911 Turbo S de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. La transmission intégrale est incluse de série (malgré l'absence d'un « 4 » dans le nom), tout comme la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports avec sélecteurs au volant.
Sécurité : La Porsche 911 Turbo S 2014 mise sur le système de contrôle de la stabilité le plus évolué de l'industrie, sans compter de puissants freins et phares. La connexion mains libres Bluetooth réduit les distractions, tandis qu'une protection optimisée est offerte en cas d'impact, notamment sur les côtés.
Modèles comparables à la Porsche 911 Turbo S 2014 : En plus des marques prestigieuses comme Lamborghini, Ferrari et Aston Martin, la 911 Turbo S rivalise avec des bolides puissants comme la Nissan GT-R et la Mercedes-Benz SLS AMG .
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| Photo: Porsche |