Bien plus qu'une Boxster avec un toit fixe L'introduction d'une toute nouvelle Porsche est un événement rare, et la nouvelle Cayman S semble digne de la marque légendaire de Stuttgart. Ce
| |
| La nouvelle Porsche Cayman S semble digne de la marque légendaire de Stuttgart. (Photo : Porsche Canada) |
|
coupé de haute performance à moteur central comble un vide entre la légendaire 911 à moteur arrière et le roadster parfaitement équilibré, la Boxster.Par contre, est-elle véritablement nouvelle? Les détails de style familiers de la Cayman ne sont pas un accident et confirment les rumeurs que Porsche a effectivement conçu une Boxster à toit fixe. Cependant, le nouveau coupé est bien plus qu'une simple Boxster dotée d'un toit en métal. Il s'agit en fait d'une voiture sport plus rapide, plus compétente et techniquement plus avancée, élevant ainsi la position dominante de la firme allemande dans une catégorie hautement compétitive.La nouvelle Cayman S est dotée d'un moteur boxer plus poussé et développé à partir du 6 cylindres à plat qu'on retrouve sous la carrosserie
| |
| La Cayman est bien plus qu'une simple Boxster dotée d'un toit en métal. Il s'agit d'une voiture sport plus rapide, plus compétente et techniquement plus avancée. (Photo : Porsche Canada) |
|
de la Boxster S. En plus de l'accroissement de la cylindrée de 3,2 à 3,4 litres, le moteur se voit muni du système VarioCam Plus, la version Porsche de la distribution et du calage variables des soupapes. Cette technologie, jadis exclusive aux véhicules Porsche de haut de gamme, sera offerte pour la Cayman S.Ce moteur, plus gros et plus évolué, est capable de produire une puissance de 295 chevaux alors que le couple maximum est de 250 lb-pi entre 4 400 et 6 000 tr/min, soit 14 lb-pi de plus que celui de la Boxster S régulière. Porsche affirme qu'avec la transmission manuelle à 6 rapports de série, la Cayman S peut atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h après avoir franchi la barre des 100 km/h en 5,4 secondes.En plus de la transmission manuelle à 6 rapports de série de la Boxster, Porsche offrira également une automatique à 5 rapports pour la Cayman
| |
| Porsche a longtemps offert un toit rigide installé par le concessionnaire pour la Boxster, mais il ne peut être comparé celui de la Cayman, car il est fixe et descend en pente douce vers l'arrière. (Photo : Porsche Canada) |
|
S, mais elle sera modifiée pour un fonctionnement plus doux grâce à une unité de contrôle électro-hydraulique qui suivra un mode de changement unique. Offert avec la transmission Tiptronic de Porsche, le changement de vitesse se fait par le biais d'un interrupteur à bascule placé au volant, ou par le biais d'un levier qui suit un trajet en forme de J.Si le nombre de composantes partagées avec la Boxster est élevé, comme les portes, le capot et la majorité des composantes intérieures, il y a quelques différences primordiales qui contribuent à donner une identité propre à la Cayman S. La première et non la moindre est le design unique du toit rigide. Bien sûr, Porsche a longtemps offert un toit rigide installé par le concessionnaire pour la Boxster, mais il ne peut être comparé avec celui de la Cayman, car ce dernier est fixe et descend en pente douce vers l'arrière. Il donne ainsi à la voiture la silhouette naturelle d'un coupé.