Ram précise la tarification canadienne du ProMaster City 2027, dont l’arrivée chez les concessionnaires est prévue au deuxième trimestre de l’an prochain. Le fourgon sera offert à partir de 41 995 $, auxquels s’ajouteront des frais de transport de 2795 $. La facture de départ atteindra donc 44 790 $, avant les taxes.
Dévoilé plus tôt cette année, le modèle ramènera le nom ProMaster City dans la gamme de véhicules commerciaux de Ram. Deux versions, Tradesman et SLT, seront proposées, chacune en configuration utilitaire ou pour le transport de passagers.
Quatre variantes au catalogue
En tenant compte des frais de transport, le ProMaster City Tradesman utilitaire coûtera 44 790 $, contre 46 790 $ pour le SLT utilitaire. Les versions pour passagers seront respectivement affichées à 48 790 $ et à 50 790 $.
La configuration pour passagers accueillera cinq occupants. Une troisième rangée livrable permettra de porter ce nombre à huit. Selon la configuration retenue, les acheteurs pourront choisir des portes arrière battantes ou un hayon, ainsi que différentes combinaisons de panneaux et de vitres.
L’équipement de série comprendra des sièges avant chauffants, une instrumentation numérique de 10 pouces et un écran central de même dimension intégrant la navigation, Apple CarPlay et Android Auto. Un rétroviseur intérieur numérique sera également inclus.
La version SLT ajoutera notamment un volant chauffant, un chargeur sans fil pour téléphone, des capteurs de stationnement avant et des jantes de 17 pouces.
Un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 166 chevaux
Toutes les variantes seront animées par un moteur turbocompressé de 1,6 L à quatre cylindres. Il produira 166 chevaux et 221 lb-pi de couple. Une boîte automatique à huit rapports transmettra la puissance aux roues avant.
Ram annonce un volume utilitaire supérieur à 4730 litres et un plancher de chargement de 2819 mm de longueur. L’espace entre les passages de roues arrière dépassera 1219 mm, permettant notamment de transporter des panneaux de construction de quatre pieds par huit pieds.
La charge utile annoncée est de 907 kg, soit 2000 livres. La capacité maximale de remorquage sera également de 907 kg avec l’attelage livrable. La hauteur totale demeurera sous les deux mètres, ce qui devrait faciliter l’accès à certains stationnements intérieurs.
Des aides à la conduite de série
Le ProMaster City comprendra de série le freinage d’urgence automatique avec alerte de collision avant, un système de surveillance de la vigilance du conducteur, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière. Les modèles pour passagers disposeront aussi de rideaux gonflables latéraux pour les rangées arrière.
La production doit commencer en 2027, avant les premières livraisons canadiennes prévues entre avril et juin.