Mercedes lance à New York son nouveau diesel BlueTEC et deux modèles améliorés La nouvelle génération du moteur diesel de Mercedes-Benz a recours à l'injection d'AdBlue, une technologie qui a déjà fait ses preuves avec les camions et les autobus du constructeur allemand. Résultat: les émissions sont à ce point réduites que le moteur respecte la norme Bin 5 en vigueur en Amérique du Nord. Trois modèles seront équipés du système BlueTEC, soit la R320, le ML320 et le GL320.
D'autre part, soulignons que l'utilitaire de
Classe M profite d'une légère refonte: les pare-chocs, la calandre et les phares ont tous été redessinés. À l'intérieur, les matériaux, le volant et le système de reconnaissance vocale constituent les principales nouveautés. N'oublions pas l'ajout d'un système de divertissement arrière comprenant un lecteur DVD et deux écrans ACL. La sécurité a de plus été renforcée, notamment par les systèmes PRE-SAFE et NECK-PRO.Côté mécanique, il n'y a pratiquement aucun changement, sauf que la consommation de carburant a été réduite, dit-on. Le spectaculaire ML63 AMG reçoit une carrosserie encore plus agressive afin de mieux exhiber tous ses muscles -- 503 chevaux, pour être plus précis. Enfin, la Classe SL bénéficie également de retouches mineures. Le capot plus bombé et les bouches d'air sur les ailes avant rappellent la fameuse 300SL 1954. La SL55 AMG sera remplacée par la SL63 AMG, et dans certains marchés, des versions SL280 et SL350 seront aussi disponibles.
Un nouveau système de direction voit le jour afin d'améliorer la maniabilité de la voiture. Les modifications apportées à la suspension visent d'ailleurs le même objectif. À l'intérieur, la SL arbore un nouveau volant et une nouvelle instrumentation, sans parler des matériaux de meilleure qualité qui ont été ajoutés. Le système de navigation COMAND se voit greffé de quelques fonctions supplémentaires, dont une reconnaissance vocale améliorée.
photo: Mercedes-Benz