D’après Sauber Motorsport
Au tout début, Peter Sauber n’avait aucun intérêt pour les voitures. Encore aujourd’hui, pour lui, une voiture ne sert qu’à se déplacer d’un point A à un point B.
Fils d’un important entrepreneur en électricité qui employait 200 employés à Zurich et à Hinwil en Suisse, Peter Sauber était lui-même électricien et se rendait au travail à bord d’une VW Beetle.
En 1967, un ami lui suggère d’améliorer un peu la mécanique de sa voiture. Satisfait des performances, Sauber dispute quelques courses de club. Il devient vite passionné.
En 1970, il construit sa première voiture de course biplace et dispute des courses en Suisse. La Sauber C1 (C pour le nom de son épouse, Christine) est bâtie dans la cave de la maison de ses parents. Il fonde aussi la compagnie PP Sauber AG et déménage finalement ses installations dans un atelier appartenant à son père à Wildbachstrasse. Peter pilote lui même, décroche le titre de Champion de Suisse, mais en 1974, il raccroche son casque.
Le premier succès majeur survient en 1976 quand Herbert Müller remporte le titre de l’Interserie avec la C5. Puis, avec 4 employés, il se lance dans l’aventure du Mans. En 1981, Hans-Joachim Stuck et Nelson Piquet décrochent la victoire aux 1000km du Nürburgring aux commandes d’une BMW M1 Groupe 5 préparée par Sauber.
Un an plus tard, Sauber passe la commande d’une coque en carbone à Seger & Hoffmann pour fabriquer une voiture de Groupe C. C’est avec cette C6 que Peter Sauber prend ses premiers contacts avec Mercedes-Benz.
Au tout début, Peter Sauber n’avait aucun intérêt pour les voitures. Encore aujourd’hui, pour lui, une voiture ne sert qu’à se déplacer d’un point A à un point B.
Fils d’un important entrepreneur en électricité qui employait 200 employés à Zurich et à Hinwil en Suisse, Peter Sauber était lui-même électricien et se rendait au travail à bord d’une VW Beetle.
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| Photo: Sauber |
En 1967, un ami lui suggère d’améliorer un peu la mécanique de sa voiture. Satisfait des performances, Sauber dispute quelques courses de club. Il devient vite passionné.
En 1970, il construit sa première voiture de course biplace et dispute des courses en Suisse. La Sauber C1 (C pour le nom de son épouse, Christine) est bâtie dans la cave de la maison de ses parents. Il fonde aussi la compagnie PP Sauber AG et déménage finalement ses installations dans un atelier appartenant à son père à Wildbachstrasse. Peter pilote lui même, décroche le titre de Champion de Suisse, mais en 1974, il raccroche son casque.
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| Photo: Sauber |
Le premier succès majeur survient en 1976 quand Herbert Müller remporte le titre de l’Interserie avec la C5. Puis, avec 4 employés, il se lance dans l’aventure du Mans. En 1981, Hans-Joachim Stuck et Nelson Piquet décrochent la victoire aux 1000km du Nürburgring aux commandes d’une BMW M1 Groupe 5 préparée par Sauber.
Un an plus tard, Sauber passe la commande d’une coque en carbone à Seger & Hoffmann pour fabriquer une voiture de Groupe C. C’est avec cette C6 que Peter Sauber prend ses premiers contacts avec Mercedes-Benz.