Un Yeti pourrait-il faire partie de votre avenir? Le fabricant automobile tchèque Skoda (qui n'est désormais plus commercialisé au Canada) est venu brouiller les cartes au Geneva Motor
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| Le fabricant automobile tchèque Skoda a introduit son tout nouveau prototype de VUS, appelé le Yeti, au Geneva Motor Show de cette année. (Photo: Skoda) |
Show de cette année, en introduisant son tout nouveau prototype de VUS appelé le Yeti.Le Yeti est un véhicule compact, aux allures carrées, qui vise la génération des jeunes qui aiment la vie au grand air, mais qui ne veut pas composer avec des caractéristiques de camion et la consommation d'essence d'un gros 4x4. Comme tel, le Yeti est un véhicule qui se conforme à son conducteur, au lieu que ce soit le conducteur qui doive se conformer au véhicule.Sous plusieurs aspects, le Yeti est une suite du prototype Roomster qui a fait ses débuts au salon IAA de Francfort, en Allemagne, il y a deux ans. Les deux véhicules sont similaires dans ce qu'ils s'insèrent entre les
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| Le Yeti est un véhicule compact, aux allures carrées, qui vise la génération des jeunes. (Photo: Skoda) |
segments 'A' et 'A0', qui sont parmi les plus petites voitures de passagers sur le marché; le Roomster et le Yeti font de petites empreintes, ont un profil carré, comme le plus grand Honda Element, vendu partout en Amérique du Nord, et le sous-compact Scion xB, disponible seulement chez nos voisins du Sud, et à l'instar de ceux-ci, offrent un intérieur étonnamment spacieux.Le prototype démontre aussi le besoin pour un véhicule qui peut être utilisé en ville pour les besoins de tous les jours, qui soit facile à manoeuvrer dans la circulation aux heures de pointe, et qui soit capable de naviguer à travers les rues étroites d'Europe, et ses ruelles encore pus étroites. Le Yeti est le véhicule qui peut faire tout ça, selon Skoda.Comparativement au Roomster, le Yeti a une apparence plus solide et légèrement plus agressive grâce à son traitement de carrosserie
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| Le Yeti a une apparence plus solide et légèrement plus agressive que le précédent prototype Roomster (que l'on voit ici), grâce à son traitement de carrosserie hors-route. (Photo: Skoda) |
hors-route. Les pare-chocs avant et arrière, tout comme les piliers A, à l'avant, sont habillés de plastique noir pour protéger la carrosserie contre les éraflures, alors que l'entrée d'air inférieure est encadrée d'une garniture de métal brossé.Une garde au sol élevée et des pneus à profil haut montés sur des roues en alliage de dimensions conventionnelles permettent au Yeti de rouler sur les routes de gravier, ou au pavé mal entretenu, avec aisance. Le traitement extérieur fait un peu dans le déguisement, puisque le Yeti est un véhicule à traction avant, difficilement capable de traverser les pistes des chèvres de montagnes. À la place, Skoda voit son prototype comme un véhicule conçu pour amener ses occupants aux endroits où ils pourront explorer le terrain eux-mêmes, à pied.Avec ses quatre mètres (plus de treize pieds) de long, le Yeti prend plusieurs des principaux concepts du Roomster, et va jusqu'à les raffiner
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| Le traitement extérieur du Yeti fait un peu dans le déguisement, puisqu'il est un véhicule à traction avant, difficilement capable de traverser les pistes des chèvres de montagnes. (Photo: Skoda) |
davantage. Les formes et les courbes organiques du Roomster sont beaucoup plus angulaires et moins radicales dans cette version. Le Yeti montre un pare-brise enveloppant, des glaces latérales encastrées avec des poignées de portières arrière camouflées, ainsi qu'une calandre et des phares redessinés. Une paire de grands phares ronds ont été remontés du masque inférieur vers le dessus du pare-chocs, pour procurer un meilleur éclairage et une meilleure protection contre les coups et les accrochages accidentels. Skoda prétend que le Yeti a été dessiné de manière amicale, non-agressive, tout à fait à l'opposé de l'abominable homme des neiges duquel il a tiré son nom!