En partenariat avec Factorial Inc., Stellantis planche actuellement sur le développement de batterie à électrolyte solide.
C’est ce que le géant mondial de l’automobile a annoncé par voie de communiqué.
« Le développement des batteries est un exercice d'équilibre. Il ne suffit pas d'optimiser un seul indicateur. Nous avons besoin d’un système capable d’apporter des bénéfices concrets dans un véhicule réel », a déclaré Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer de Stellantis. « Cette étape démontre que nous rapprochons les batteries à électrolyte solide de nos clients, avec la perspective d’une autonomie accrue, d’une recharge plus rapide et de coûts réduits. Tout aussi importante, la compatibilité de FEST avec les procédés de fabrication des batteries lithium-ion constitue une voie clé pour son déploiement à grande échelle. »
Des premiers tests sur route avec la Dodge Charger Daytona
Parmi sa gamme de véhicules électrifiés, Stellantis a choisi la Dodge Charger Daytona pour le développement de batterie à électrolyte solide. Le programme comprend une série d’essais réalisés sur route afin de mettre à l’épreuve les performances, la sécurité et la fiabilité.
D’après les tests réalisés en laboratoire, ce type de batterie permet une recharge rapide rapide de 15 % à 90 % en seulement 18 minutes. De plus, une fiabilité est assurée entre -30 °C à 45 °C, ce qui cadre avec le climat canadien. Rappelons que la Dodge Charger Daytona est bâtie au Canada, plus précisément à Windsor en Ontario.
Notons que par le passé, Stellantis et Factorial Inc. ont travaillé de manière à intégrer de manière optimale ce type de batterie dans l’architecture d’un véhicule électrique. Il est maintenant temps de mettre à l’épreuve le tout de manière concrète.
Cette nouvelle étape marque une avancée dans le développement de ce type de batterie autant pour Stellantis que pour Factorial Inc.