La nouvelle génération de l'Impreza est maintenant arrivée -- plus spacieuse, plus silencieuse et plus abordable que le modèle qu'elle remplace. C'est une bonne nouvelle non seulement pour les acheteurs de voitures neuves mais aussi pour ceux qui magasinent du côté de l'usagé, car un grand nombre d'exemplaires de 2002 à 2007 seront échangés chez les concessionnaires au cours des prochains mois. Si vous recherchez une voiture d'occasion à caractère sportif et polyvalent qui n'a pas peur de l'hiver, vous pourriez tomber sur une bonne aubaine.
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| Subaru Impreza WRX Familiale 2002 |
L'Impreza a toujours été conçue en fonction des passionnés de conduite. Quelques éléments de son design ont suscité un peu de controverse -- surtout la partie avant, que Subaru a toujours essayé de remodeler au goût du jour. À sa dernière année, cette génération arborait la fameuse calandre à trois sections visant à évoquer la tradition aéronautique du constructeur. Un ingrédient qui n'a jamais changé, c'est le système de traction intégrale entièrement automatique. Il ne faudrait pas oublier non plus le moteur à quatre cylindres à plat, surnommé «boxer» en raison du mouvement horizontal des pistons -- une configuration qui abaisse le centre de gravité du véhicule et améliore sa tenue de route, en plus d'être facilement délogeable en cas de collision pour une sécurité accrue. Ce moteur a été modernisé en 2006, processus qui a augmenté la puissance à 173 chevaux. De plus, les modèles 2004 et ceux qui ont suivi bénéficiaient d'une suspension améliorée offrant un meilleur roulement ainsi que de commodités additionnelles pour plus de fonctionnalité. Vous trouverez l'habitacle de cette génération peu excitant et peu avant-gardiste pour son époque. Après tout, c'est la conduite qui faisait vendre l'Impreza et non son design. Quelle que soit l'année-modèle, l'équipement de série comprenait généralement des vitres, serrures et miroirs électriques, un climatiseur, un régulateur de vitesse et un volant inclinable. Subaru a la réputation de concevoir des voitures solides et fiables mais, comme n'importe quelle marque, ses modèles antérieurs ont leur lot de problèmes. Par exemple, la défectuosité du cylindre esclave et du conduit d'embrayage pouvait entraîner un mauvais fonctionnement de la pédale d'embrayage. Le cas échéant, il faut remplacer le liquide ou possiblement le conduit en entier, selon le modèle. Les vibrations et les grincements sont un autre problème souvent observé sur les vieilles Impreza. Ceci dit, il y a un élément encore plus préoccupant.
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| Subaru Impreza 2.5RS Berline 2005 |