Depuis quelques années, le constructeur Suzuki semblait manquer d'inspiration lorsque venait le temps de renouveler ou de lancer un nouveau véhicule. A titre d'exemple, l'Esteem, lancée en 1995, a connu une carrière plutôt discrète sans doute à cause de son esthétique banale. D'ailleurs, cette voiture en est maintenant à sa dernière année de production et n'est désormais disponible qu'en version familiale.Afin de combler un manque flagrant au sein de la gamme concernant les voitures compactes, Suzuki se devait de remplacer l'Esteem par un véhicule non seulement plus moderne, mais offrant aussi un style tape-à-l'oeil plus imposant. Comme vous pouvez le constater, c'est réussi. Certains n'aimeront pas son côté surélevé et son modèle de base un peu dénudé, mais le moins que l'on puisse dire, c'est que son allure unique ne laisse personne indifférent. Si seulement on avait eu la brillante idée de doter ce véhicule d'un nom un peu plus inspirant!L'Aerio est offerte en deux configurations, soit en berline et familiale. Chacune des deux carrosseries est offerte en trois versions, soit GL, GLX et SX. La version familiale, nommée Fastback par le constructeur, est certainement celle qui attire le plus l'attention. Du côté de son aménagement intérieur, on reconnaît immédiatement certaines caractéristiques propres à Suzuki, telles que les commandes situées sur la colonne de direction et le levier de transmission. Son tableau de bord est ergonomique et tout est bien disposé. Je déplore cependant le manque de rangement sur la planche de bord et la console centrale. De plus, son instrumentation entièrement digitale devient difficile à lire lorsque qu'ensoleillé. Les sièges avants sont confortables et offrent un bon support latéral, surtout dans la version SX. On y retrouve rapidement une position de conduite adéquate, un élément important lors de longs trajets.
Suzuki Aerio 2002