Stellantis, à l’instar de Ford et d’autres entreprises, font traverser un maximum de pièces avant la date du 2 avril où doivent entrer en vigueur les tarifs de 25 % sur les produits importés aux États-Unis en provenance du Mexique et du Canada..
En gros, on remplit les entrepôts de pièces en leur faisant traverser la frontière avant le 2 avril prochain, date à laquelle les droits de douane doivent entrer en vigueur. C’est bien sûr si la date n’est pas repoussée ou si les règles ne sont pas modifiées.
N’empêche, les constructeurs doivent se préparer au pire. Stellantis achemine donc certaines pièces automobiles du Mexique et du Canada vers les États-Unis plus tôt que prévu. Elle travaille aussi avec les concessionnaires pour accélérer les commandes de véhicules qui pourraient être soumis à des droits de douane le mois prochain.
Plusieurs analystes croient que le prix moyen des modèles pourrait grimper de 6000 $ aux États-Unis, et peut-être même plus.
Comme le rapporte le site Automotive News, le directeur financier Doug Ostermann a déclaré que Stellantis avait « travaillé en amont » avec les fournisseurs avant la date limite du 2 avril.
« Certains niveaux de stocks — stocks de sécurité — que nous gardons normalement chez un fournisseur ont été transférés de l’autre côté de la frontière dans nos usines. Ce n’est pas notre mode de fonctionnement habituel, mais nous avons pris des mesures pour atténuer l’impact à court terme », a-t-il déclaré cette semaine.
Fait intéressant, selon lui, Stellantis dispose d’un stock suffisant chez les concessionnaires américains, soit environ 70 à 80 jours pour la plupart des véhicules produits au Canada et au Mexique. Cela signifie que les hausses de prix pourraient être repoussées de deux à trois mois. Si jamais les tarifs tombent d’ici là grâce à une entente entre les deux pays, les consommateurs n’en subiraient pas les impacts.
Stellantis pourrait être durement touchée par les tarifs, elle qui assemble sa gamme de camionnettes Ram HD, son fourgon ProMaster, son Jeep Compass et ses moteurs Hemi V8 de 6,4 litres au Mexique, alors que la fourgonnette Pacifica et la Dodge Charger Daytona sont fabriquées au Canada.
La compagnie mentionne avoir des discussions avec les autorités américaines.