Tesla a émis un rappel de sécurité volontaire visant 14 575 VUS Model Y aux États-Unis à la suite d'un problème technique de production qui ne peut pas être résolu par une simple mise à jour logicielle à distance (OTA).
Selon les rapports de rappel de sécurité déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), une erreur de numérisation en usine a permis à des milliers de véhicules de quitter les chaînes de montage sans l'étiquette de certification de sécurité requise par la réglementation fédérale.
Le rappel cible deux périodes de production bien précises pour les années-modèles 2025-2026. Il englobe 2697 unités du Model Y construites entre le 17 novembre 2024 et le 24 février 2025, ainsi que 11 878 unités supplémentaires fabriquées du 25 février 2025 au 21 avril 2026.
Les données internes de Tesla estiment que l'autocollant fait effectivement défaut sur environ 45 % du lot visé par le rappel. Heureusement, en date de mai 2026, le constructeur automobile rapporte qu'il n'a eu connaissance d'aucune collision, blessure ou décès lié à ce défaut.
Qu'en est-il du Canada?
La situation chez nous s'avère un peu complexe. Il est à noter que le rappel touche exclusivement des véhicules construits dans les deux usines américaines de Tesla, soit au Texas et en Californie. Or, jusqu'à vers la fin de l'année 2025, la grande majorité des Model Y vendus au Canada étaient effectivement fabriqués aux États-Unis. Toutefois, depuis ce temps, la quasi-totalité des unités du Model Y vendues au Canada proviennent plutôt d'Allemagne ou de Chine, et non du sud de la frontière ; l'étiquette de poids ne devrait donc pas leur faire défaut.
Pour le moment, Transports Canada n'a pas encore indiqué officiellement si des Model Y se trouvant au Canada sont concernés par cette mesure.
Le problème
L'anomalie a été découverte le 17 avril 2026, lors d'un audit interne de routine à l'usine Tesla de Fremont, en Californie. Les enquêteurs ont constaté qu'un outil d'inspection optique automatisé, conçu pour vérifier que l'autocollant de conformité est correctement appliqué sur le montant de la portière du conducteur, fonctionnait de manière intermittente.
Tesla a rapidement mis en place des vérifications manuelles temporaires et a réparé les systèmes automatisés de son usine de Fremont le 17 avril, avant de corriger un outil d'inspection similaire à sa Gigafactory d'Austin, au Texas, le 7 mai. À la suite d'une enquête de plusieurs semaines visant à déterminer l'ampleur exacte du problème, Tesla a officiellement déclaré ce rappel volontaire le 11 mai.
Bien que l'absence d'un autocollant puisse sembler banale, cette omission représente un risque réel pour la sécurité. L'étiquette de certification indique des caractéristiques cruciales, à savoir les spécifications de poids maximal du véhicule, les indices des pneus et les dates de fabrication. Sans ces informations, les propriétaires ou autres usagers pourraient dépasser inconsciemment les limites de poids sécuritaires lors du chargement de marchandises ou du remorquage d'une remorque.
La NHTSA prévient qu'un Model Y en surcharge modifie fondamentalement la manière dont le véhicule freine, se comporte sur la route et réagit lors d'un impact, ce qui augmente considérablement le risque d'accident.
La solution
Évidemment, il s'agit d'un rappel qui ne peut pas être réglé par une mise à jour logicielle à distance. Les propriétaires des véhicules concernés devront planifier un rendez-vous dans un centre de service Tesla. Sur place, les techniciens inspecteront physiquement le montant de la portière du conducteur et apposeront l'étiquette de certification de poids appropriée, le tout sans frais pour le consommateur.
Tesla prévoit de commencer à aviser par courrier les propriétaires de véhicules touchés à partir du 17 juillet 2026.