BMW i8
Je suis littéralement tombé en amour avec la i3, dont j'ai assisté à la première mondiale à New York ce printemps. La i8 dévoilée à Francfort est le modèle de série qu'on attendait et il ne diffère pas des concepts qui nous ont fait saliver au cours de la dernière année.
Voici un bolide d'allure très exotique alimenté par un moteur turbo à 3 cylindres de 1,5 L qui génère 231 chevaux. À cela s'ajoute un moteur électrique de 131 chevaux qui entraîne les roues avant. La puissance totale s'élève à 360 chevaux et le couple, à 420 livres-pied. Grâce à une transmission intégrale, la i8 atteint 100 km/h en seulement 4,4 secondes.
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| Photo: Mathieu St-Pierre |
Je suis littéralement tombé en amour avec la i3, dont j'ai assisté à la première mondiale à New York ce printemps. La i8 dévoilée à Francfort est le modèle de série qu'on attendait et il ne diffère pas des concepts qui nous ont fait saliver au cours de la dernière année.
Voici un bolide d'allure très exotique alimenté par un moteur turbo à 3 cylindres de 1,5 L qui génère 231 chevaux. À cela s'ajoute un moteur électrique de 131 chevaux qui entraîne les roues avant. La puissance totale s'élève à 360 chevaux et le couple, à 420 livres-pied. Grâce à une transmission intégrale, la i8 atteint 100 km/h en seulement 4,4 secondes.