Trente ans après ses débuts canadiens en 1996, le RAV4 de Toyota a atteint tout un plateau sur notre marché : les ventes du VUS ont dépassé le million d'unités au pays.
Le VUS compact a évolué au fil de six générations, passant d'un véhicule utilitaire léger peu conventionnel à un géant des ventes et à la référence par rapport à laquelle tous les autres aspirants du segment se mesurent. Le RAV4 est le véhicule particulier le plus vendu au Canada depuis 10 années consécutives.
Avec la toute nouvelle génération qui vient de faire ses débuts, le RAV4 montre également qu'il n'a rien perdu de son attrait. Toyota a enregistré 6195 ventes de RAV4 au Canada au cours du seul mois d'octobre 2026, établissant un nouveau record mensuel absolu pour le modèle. Le mois d'octobre a également marqué le septième mois record consécutif pour le RAV4 hybride fabriqué au Canada.
« Depuis 30 ans, les Canadiens font confiance au RAV4 pour les accompagner dans les moments du quotidien comme dans leurs plus grandes aventures. Nous leur sommes profondément reconnaissants de cette confiance et nous continuerons à travailler d’arrache-pied pour la mériter. »
— Steve Pilkey, vice-président des ventes et du marketing, Toyota Canada
Fabriqué en Ontario
Au-delà de sa dominance commerciale, le RAV4 occupe une position critique dans le secteur de la fabrication automobile du Canada. Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC), qui emploie environ 8500 travailleurs dans ses installations de Cambridge et de Woodstock, en Ontario, a commencé à assembler le RAV4 en 2008.
Depuis, les installations ontariennes ont produit plus de quatre millions de VUS RAV4 pour le marché nord-américain. Sur le million de modèles RAV4 vendus aux acheteurs canadiens depuis 1996, un total de 807 909 unités ont été construites localement en Ontario. Cela signifie que près de 81% de tous les RAV4 achetés au Canada au cours des trois dernières décennies ont été fabriqués sur le sol canadien.
Toyota a investi plus de 1,1 milliard $ pour préparer ses installations ontariennes pour le modèle de sixième génération, dont la production a été lancée en janvier 2026.
Six générations de croissance
La trajectoire des ventes du RAV4 souligne l'évolution des préférences des consommateurs canadiens sur 30 ans, mais aussi la confiance croissante que les acheteurs et propriétaires ont développée pour ce modèle en particulier :
- • 1re génération (1996–2000) : 29 890 unités
- • 2e génération (2001–2005) : 40 151 unités
- • 3e génération (2006–2012) : 148 961 unités
- • 4e génération (2013–2018) : 271 590 unités
- • 5e génération (2019–2025) : 466 183 unités
- • 6e génération (2026) : 43 225 unités (à ce jour)
Un rapide calcul montre que si les deux premières générations réunies ne totalisaient que 70 041 ventes, le volume s'est rapidement développé au cours des années suivantes. Le modèle de cinquième génération à lui seul a représenté 466 183 ventes, ce qui équivaut à près de 47% de tous les RAV4 vendus au Canada depuis 1996.
Le virage électrifié
La répartition des groupes motopropulseurs a également subi une transformation majeure. Tout au long de ses 30 ans d'histoire au Canada, les modèles à moteur à combustion interne classiques représentent 769 797 ventes cumulées (près de 77%).
Ce pourcentage est toutefois destiné à chuter, puisque les variantes électrifiées ont rapidement gagné du terrain depuis leur arrivée. Introduites au Canada en 2016, les versions hybrides classiques ont accumulé 188 738 ventes, tandis que les modèles hybrides rechargeables (initialement introduits en 2021 sous le nom de RAV4 Prime) ont représenté 41 465 unités. Ensemble, les groupes motopropulseurs électrifiés ont totalisé 230 203 ventes, soit environ 23 pour cent du total global.
Avec le lancement du RAV4 de sixième génération pour l'année-modèle 2026, Toyota a complètement éliminé les variantes exclusivement à essence de sa gamme canadienne. Les acheteurs canadiens auront désormais le choix exclusivement entre un groupe motopropulseur hybride classique, livré de série avec la traction intégrale, et un groupe hybride rechargeable.