Ce roadster biplace terriblement joli est considéré comme le summum de la gamme de Triumph Il m'arrive souvent de me dire: «je ne sais pas comment la voiture fait pour endurer autant d'abus».La dernière fois, je conduisais une Triumph TR6 1971 de couleur jaune. C'était un cadeau de graduation qu'un de mes bons amis, Gord, s'est offert pour remplacer sa vieille TR3 tout rouillée (celle avec les portes minuscules et les drôles de vitres latérales). Pas besoin de dire qu'il a fait un bon choix.
Gord adore les voitures, mais il en connaît très peu de choses et s'intéresse encore moins à leur fonctionnement. Il se contente d'apprécier leur conduite au maximum -- et je vous assure que cette TR6 n'a pas fait exception. Son truc préféré pour attirer l'attention est de se promener en ville avec la capote rabattue et en portant une casquette en forme de crête de coq qu'il a dénichée à un party d'université. L'effet est saisissant, pour ne pas dire dérangeant, mais Gord est un excentrique de nature et il se fout de ce que les autres pensent. Il aime avoir du bon temps, point final. Heureusement, la solide TR6 était à la hauteur de Gord et de son style de conduite plutôt agressif... du moins pendant les premières années.
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La TR6 a été lancée en 1969 et a récolté de nombreux éloges. Avant elle, les TR5 et TR250 ont introduit les moteurs à six cylindres dans la gamme de la TR. Celui de 2,5 litres de la TR6 était essentiellement le même que la TR250, tout comme la majorité des composantes mécaniques. Cependant, la carrosserie avait été retravaillée par Karmann, la même compagnie qui a dessiné la Volkswagen Karmann Ghia et fabriqué la Beetle cabriolet.Les principaux changements d'ordre esthétique consistaient en un déplacement des phares vers le rebord de chaque aile ainsi qu'en la création d'un derrière tronqué de style «Kamm». Résultat: une nouvelle allure intimidante qui a séduit beaucoup d'acheteurs, surtout en Amérique du Nord où 90 % de la production totale (94 619 unités) a été expédiée, incluant tous les modèles produits après 1974.