Le plan de restructuration devrait donner une bonne vue d’ensemble de l’avenir chez Ford Si vous êtes allé faire un tour au Salon International Nord-Américain de l’Automobile à Détroit qui a pris fin le 22 janvier, vous devez imaginer que
| |
| La présentation de Ford a été l’une des plus grande sinon la plus grande dans Cobo Hall. Il s’agissait d’un spectacle impressionnant par surcroît, et rempli de nouveaux modèles élégants, sans oublier de séduisants concepts comme la F-150 Super-Chief. (Photo : Ford du Canada) |
|
tout va pour le mieux à Dearborn. Après tout, la présentation de Ford a été l’une des plus grande sinon la plus grande dans Cobo Hall. Il s’agissait d’un spectacle impressionnant par surcroît, et rempli de nouveaux modèles élégants, sans oublier de séduisants concepts. En effet, Ford est en train de rassembler ses forces en ce qui a trait à la conception de ses produits. Elle délaisse donc ses designs d’influence européenne pour adopter ceux qui ont une attitude plus nord-américaine.Sur le plateau, on y retrouvait le nouveau multisegment d’une silhouette plus incisive, la Edge qui est prête à joindre les rangs d’un succès de vente comme la Freestyle. Elle devrait le faire d’ici les prochains mois. La Edge a été conçue à partir des mêmes éléments de design que la populaire berline Fusion. On le remarque par sa calandre à trois traverses chromées et ses phares verticaux. Bien accueilli, le nouveau modèle devrait se vendre aussi bien que sa s½ur à 7 passagers plus imposante. En poursuivant la visite sur le plateau, on y voit de tout, de la Ford GT toute revêtue de noir afin d’exhiber un air aussi menaçant que n’importe quelle supervoiture européenne présente au salon, jusqu’à la compacte Focus qui conserve toujours son attrait malgré son âge. Le manufacturier automobile
| |
| Sur le plateau, on y retrouvait le nouveau multisegment à la silhouette plus incisive, la Edge qui est prête à joindre les rangs de la Freestyle d’ici les prochains mois. (Photo : Ford du Canada) |
|
américain semble être en bonne forme en ce qui concerne la vision d’avenir pour ses véhicules.Bien entendu, aucun mot n’est ressorti sur la possibilité imminente de fermer jusqu’à cinq usines en Amérique du Nord, une annonce qui a été prévue pour lundi. Il y avait plutôt un élément qui détonnait sérieusement sur le plateau. Quoi d’autre que la berline Five Hundred qui a été plus souvent qu’à son tour objet de moqueries bien qu’elle soit plutôt douée en dépit de son design conservateur. Également présentes, la Focus qui devrait subir une cure de rajeunissement plus tard dans le courant de l’année, la populaire Escape qui aurait un air résolument plus charmant avec la nouvelle calandre et les phares verticaux représentant le nouveau visage du manufacturier. Oh, et bien sûr le point faible de la marque à l’ovale bleue, la minifourgonnette Freestar.
| |
| Lorsque Ford a introduit la Freestar en 2003 comme modèle 2004, les propriétaires de Winstar de l’époque y voyaient aussi peu de changements que de raisons pour remplacer leur minifourgonnette. (Photo : Ford du Canada) |
|
En effet, lorsque Ford a introduit la Freestar en 2003 comme modèle 2004, les propriétaires de Winstar de l’époque y voyaient aussi peu de changements que de raisons pour remplacer leur minifourgonnette. Si elle s’avère un véhicule valable dans l’ensemble, elle a été boudée en raison de son style tout simplement évolutif de la génération précédente. Pourtant, elle est pourvue d’éléments très sophistiqués en terme de sécurité ainsi que d’autres innovations dont certaines minifourgonnettes de la compétition n’ont même pas encore bénéficié.Puisque la Fusion constitue un succès commercial et que la Edge devrait suivre le même chemin selon les journalistes, le nouveau plan de restructuration du grand patron Bill Ford prévu pour bientôt apparaît pertinent. Ford a l’intention d’implanter la nouvelle image corporative à la berline Five Hundred et au multisegment Freestyle. Mais qu’adviendra-t-il de la minifourgonnette Freestar?