Tel que rapporté par Porsche
ATLANTA , . Porsche dévoile aujourd’hui officiellement les Panamera et Panamera 4 au V6 de 300 chevaux dans le cadre du Salon de l’Auto de Pékin, un an après et à quelque 1000 kilomètres du lieu du lancement mondial des Panamera S, 4S et Turbo , soit à Shanghai en 2009.
Les Panamera et Panamera 4 arriveront chez les concessionnaires Porsche des États-Unis en juin aux PDSF de 74 400 $US et 78 900 $US respectivement. Ces deux nouveaux modèles d’entrée de gamme renferment un V6 de 3,6 litres à injection directe qui développe 300 chevaux et 295 livres-pied de couple. Il s’agit d’un tout nouveau moteur produit sur la même ligne de montage que les V8 de 4,8 litres (atmosphériques et à double turbocompresseur) qui alimentent les Panamera S, 4S et Turbo.
La puissance de la Panamera est transmise aux roues arrière, alors que celle de la Panamera 4 parvient aux quatre roues. Les modèles américains reçoivent de série la transmission révolutionnaire Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à double embrayage et à sept rapports.
L’équipement comprend de plus un toit ouvrant et un hayon à commande électrique, le système de gestion de la communication de Porsche (PCM) avec navigation, des phares au xénon, Bluetooth® ainsi qu’une interface de branchement audio pour iPod ou clé USB.
Comme toute autre Porsche moderne, les Panamera et Panamera 4 reflètent la philosophie de «Performance Intelligente» de la compagnie, soit plus de performance et d’efficacité avec moins de carburant et moins d’émissions. Grâce à l’apport de la boîte PDK et de la fonction d’arrêt-démarrage automatique, Porsche soutient que ces nouveaux modèles sont nettement plus économes de carburant que leurs équivalents à moteur V8. Les données officielles de l’EPA seront annoncées à l’approche de la mise en marché des Panamera et Panamera 4, toutes deux exemptées de la taxe sur les véhicules énergivores.
ATLANTA , . Porsche dévoile aujourd’hui officiellement les Panamera et Panamera 4 au V6 de 300 chevaux dans le cadre du Salon de l’Auto de Pékin, un an après et à quelque 1000 kilomètres du lieu du lancement mondial des Panamera S, 4S et Turbo , soit à Shanghai en 2009.
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| Photo: Porsche |
Les Panamera et Panamera 4 arriveront chez les concessionnaires Porsche des États-Unis en juin aux PDSF de 74 400 $US et 78 900 $US respectivement. Ces deux nouveaux modèles d’entrée de gamme renferment un V6 de 3,6 litres à injection directe qui développe 300 chevaux et 295 livres-pied de couple. Il s’agit d’un tout nouveau moteur produit sur la même ligne de montage que les V8 de 4,8 litres (atmosphériques et à double turbocompresseur) qui alimentent les Panamera S, 4S et Turbo.
La puissance de la Panamera est transmise aux roues arrière, alors que celle de la Panamera 4 parvient aux quatre roues. Les modèles américains reçoivent de série la transmission révolutionnaire Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) à double embrayage et à sept rapports.
L’équipement comprend de plus un toit ouvrant et un hayon à commande électrique, le système de gestion de la communication de Porsche (PCM) avec navigation, des phares au xénon, Bluetooth® ainsi qu’une interface de branchement audio pour iPod ou clé USB.
Comme toute autre Porsche moderne, les Panamera et Panamera 4 reflètent la philosophie de «Performance Intelligente» de la compagnie, soit plus de performance et d’efficacité avec moins de carburant et moins d’émissions. Grâce à l’apport de la boîte PDK et de la fonction d’arrêt-démarrage automatique, Porsche soutient que ces nouveaux modèles sont nettement plus économes de carburant que leurs équivalents à moteur V8. Les données officielles de l’EPA seront annoncées à l’approche de la mise en marché des Panamera et Panamera 4, toutes deux exemptées de la taxe sur les véhicules énergivores.
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| Photo: Porsche |