Une talon surprenante

Êtes-vous allé à la piste d'accélération de Napierville au cours des cinq dernières années ? Si oui, il y a fort à parier que vous avez déjà vu cette voiture. Vous vous êtes alors sûrement demandé ce qui pouvait bien se cacher sous le capot pour qu'une voiture d'apparence si « ordinaire » puisse avoir des performances aussi étonnantes. Ne cherchez plus; puisque son propriétaire nous en a dévoilé les moindres secrets.

Avant de vous donner tout cuit dans le bec la recette magique qui propulsera votre DSM de deuxième génération au bout du quart-de-mille en onze secondes et des poussières, laissez-moi vous dépeindre le chemin long et tortueux que ce pionnier à dû parcourir pour y arriver.

En 1995, François songeait déjà depuis quelques années à remplacer sa Dodge Colt turbo par une voiture à l'allure plus sportive et aux performances plus étoffées. Il hésitait alors principalement entre une Ford Mustang GT et une Eagle talon TSI. C'est la Talon qui a conquis son coeur principalement en raison de son moteur turbo et de sa transmission intégrale.

Ce n'est que deux ans plus tard, à la suite de la découverte du site www.dsm.org regroupant les propriétaires d'Eagle Talon, de Mitsubishi Eclipse et de Plymouth laser, que sa passion pour les modifications a pris son envol. Passion qui a débuté de façon assez modeste par l'installation d'un filtre à air conique et d'une soupape de surpression (Blow off valve) dans le stationnement de l'immeuble d'habitation où il demeure. Très peu de temps après, il a enchaîné avec un système d'échappement de deux pouces et demi ainsi qu'un contrôleur de pression du turbo HALLMAN.

C'est sensiblement au même moment, toujours par l'intermédiaire d'Internet, que François découvre l'existence de pistes d'accélération à proximité de chez lui. Il décide donc d'aller s'exécuter à l'Autodrome Saint-Eustache où il a réalisé un meilleur temps de 9,12 secondes sur la piste d'un huitième de mille.