Lorsque nous avons assisté au lancement du Volkswagen ID.Buzz en octobre dernier, une chose a fait l’unanimité auprès de la presse automobile ; le modèle est trop cher.
Le produit est certes attrayant avec son design singulier, ses couleurs pétantes et sa configuration qui nous ramène à l’époque des années 60 et du mythique Type 2 de l’entreprise.
Mais il y a des limites. Au Canada, les deux versions de l’ID.Buzz sont offertes à quelque 77 000 $ et 83 000 $, avant les frais. Avec les taxes et quelques incontournables options, la facture grimpe aisément entre 90 000 $ et 100 000 $.
Aux États-Unis, les consommateurs américains ont droit à un peu plus de versions, dont certaines un peu plus dégarnies et moins chères. Malgré tout, le prix de base est à 61 545 $ US, ce qui ne rend pas le modèle très accessible.
Volkswagen commence à le comprendre. Il est probable que la compagnie misait sur le fait que certains accepteraient de payer un peu plus pour se payer ce produit unique, mais elle est y allé un peu trop fort. Conséquemment, le marché réagit. Les concessionnaires américains ont commencé à proposer des réductions de prix majeures.
Le site Motor1 a effectué quelques recherches en ligne afin de voir ce qui se produit avec le modèle. Au Colorado, des versions réduites de 11 350 $ US ont été trouvées, à 48 581 $ US. Des remises encore plus importantes sont appliquées sur une poignée de versions 1st Edition 4Motion à New York. Cette version est vendue à partir de 71 545 $ US, et les concessionnaires offrent une réduction de 15 250 $ US, ce qui ramène le prix à un peu plus de 57 000 $ US.
Il est clair que le contexte aux États-Unis n’est peut-être pas très propice aux véhicules électriques, mais il faut comprendre que le Buzz n’était pas admissible au rabais de 7500 $ à l’achat d’un véhicule électrique (il n’est pas fabriqué aux États-Unis), un rabais qui disparaît avec la nouvelle administration.
Au Canada, une courte recherche ne nous a pas permis de trouver des rabais d’importance, alors que les modèles que l’on trouve chez les concessionnaires sont vendus entre 85 000 $ et 92 000 $.
Il sera intéressant de voir si des ajustements auront lieu de ce côté-ci de la frontière. Il est possible de voir des ID.Buzz dans les cours de concessionnaires, mais sur la route, disons qu’ils se font rares.
Clairement, les consommateurs passent un message à la compagnie. Reste à voir si elle va bien le comprendre.