Volvo se prépare à rafraîchir sa gamme de véhicules électriques avec l'arrivée de l'EX50. C'est ce que rapportent des sources « bien informées », selon lesquelles le croisement compact deviendra le modèle entièrement électrique d'entrée de gamme de la marque aux États-Unis. Arrivant à la fin de 2027, l'EX50 doit remplacer l'actuel EX40 (et son pendant EC40).
Au Canada, nous continuons d'avoir le plus petit EX30, et il est prévu que les deux modèles se côtoient dans les salles d’exposition canadiennes de Volvo.
Nouvelle plateforme
L'EX50 sera le premier modèle développé sur la nouvelle plateforme SPA3 de Volvo dans le segment des croisements compacts. Remplaçant l'architecture CMA vieillissante, cette architecture dédiée aux véhicules définis par logiciel est dotée d'un système électrique de 800 volts assurant des recharges plus rapides, des capacités logicielles améliorées et une efficacité énergétique accrue.
Volvo a reconnu que les leçons tirées du lancement antérieur de l'EX90 ont permis de façonner le développement de la plateforme SPA3, en mettant l'accent sur une intégration logicielle fluide et des coûts de production réduits.
Plus gros, plus long et plus haut que l'EX40, l'EX50 offre un aménagement intérieur amélioré afin de mieux répondre aux attentes des clients en matière d'espace familial.
Sous le capot, le croisement devrait partager ses configurations mécaniques avec le futur EX60, proposant potentiellement une variante à un seul moteur et propulsion développant environ 369 chevaux et une version à deux moteurs et rouage intégral produisant jusqu'à 670 chevaux.
L'autonomie maximale devrait se situer entre les 476 km de l'EX40 et les 531 km de l'EX60.
Un prix agressif
Malgré ses dimensions accrues et sa technologie de pointe, l'EX50 devrait arriver avec un prix inférieur à celui de son prédécesseur. Bien qu'aucun tarif n'ait été confirmé, on s'attend à ce que le prix de départ se situe dans la tranche supérieure des 40 000 $ US,soit l^' équivalent d^' environ 67000 $ CA. À titre d'information, l'EX40 actuel se vend un peu plus de 56 000 $ au sud de la frontière et environ 63 000 $ au nord de celle-ci.
Ce positionnement concurrentiel placera le nouveau VÉ de Volvo à la portée de croisements électriques grand public à fort volume comme le Hyundai Ioniq 5, le Ford Mustang Mach-E et le Tesla Model Y, tout en ciblant des modèles de luxe comme le Cadillac Optiq, l'Audi Q4 e-tron et le BMW iX3.
La production de l'EX50 doit débuter au printemps 2027 à la nouvelle usine de fabrication de Volvo située à Kosice, en Slovaquie. L'établissement affiche une capacité annuelle allant jusqu'à 250 000 unités et assemblera également la future Polestar 7.