Points forts et points faibles de la Volvo S80 2014
Forts : Parmi les qualités qu’on retient de la Volvo S80 2014, on peut noter son grand confort sur la route. Dans les faits, il n’y a pas beaucoup de berlines de luxe qui en donnent autant. Elle vous offre des sièges princiers, une insonorisation à toute épreuve, du luxe, une belle finition et des performances tranquilles. Il en est de même en matière de sécurité, passive ou active.
Faibles : Là où le bât blesse, c’est du côté de la conception qui commence à se faire vieille. Seulement en termes de silhouette, on n’avait pas apporté de changements importants depuis 2007. À l’intérieur, c’est un peu simpliste comme présentation. De plus, la valeur de revente de la grande Volvo est en chute libre. Elle a sérieusement besoin qu’on efface et qu’on recommence.
Prix de la Volvo S80 2014 : Pour 2014, on a droit à 6 versions de la S80 2014 : la 3.2 FWD à 48 300 $, la 3.2 FWD Premier Plus à 50 150 $, la 3.2 FWD Platinum à 53 250 $, la T6 AWD à 55 450 $, la T6 AWD Premier Plus à 57 300 $ et la T6 AWD Platinum à 60 400 $.
Consommation de carburant : La Volvo S80 3.2 FWD 2014 affiche une consommation de carburant de 10,5 L/100 km en ville et de 6,8 L/100 km sur l'autoroute. Pour ce qui est des versions T6 AWD, la consommation augmente respectivement à 11,7 et 8,0 L/100 km.
Améliorations et changements : On note un certain nombre de changements en 2014 du côté de la Volvo S80 : elle a subi quelques retouches esthétiques, reçu la nouvelle interface de communication Sensus, un écran de 7 pouces à activation infrarouge, un détecteur d’espace de stationnement libre, une instrumentation à écran TFT adaptable, une nouvelle programmation de la boîte de vitesses, un nouvel éclairage d’ambiance, un volant et un parebrise chauffants, la détection de piétons et de cyclistes et un système de freinage d’urgence automatique.
Groupe motopropulseur de la Volvo S80 2014 : Volvo propose 2 mécaniques à 6 cylindres en ligne sous le capot de sa S80 2014. Celle de 3,2 litres à DACT développe 240 ch, tandis que l'autre de 3,0 litres avec turbocompresseur génère une puissance de 300 ch. Les deux sont jumelées à une boîte automatique à 6 rapports avec mode manuel.
Volume de chargement : Le coffre de la Volvo S80 peut loger 422 litres de bagages de toutes sortes; dans bien des cas, la concurrence fait mieux.
Sécurité : En matière de sécurité, la Volvo S80 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération, de phares adaptatifs, du régulateur de vitesse adaptatif, de la détection de piétons, de cyclistes et d’impact imminent avec freinage d’urgence automatique ainsi que d'avertisseurs de somnolence et de changement de voie.
Modèles comparables à la Volvo S80 2014 : Dans cette catégorie des berlines de luxe, on retrouve l’ Acura RLX , l’Audi A6, la BMW Série 5, la Cadillac CTS , l’Infiniti Q70, la Jaguar XF, la Lexus GS, la Lincoln MKS et la Mercedes-Benz Classe E .
Forts : Parmi les qualités qu’on retient de la Volvo S80 2014, on peut noter son grand confort sur la route. Dans les faits, il n’y a pas beaucoup de berlines de luxe qui en donnent autant. Elle vous offre des sièges princiers, une insonorisation à toute épreuve, du luxe, une belle finition et des performances tranquilles. Il en est de même en matière de sécurité, passive ou active.
Faibles : Là où le bât blesse, c’est du côté de la conception qui commence à se faire vieille. Seulement en termes de silhouette, on n’avait pas apporté de changements importants depuis 2007. À l’intérieur, c’est un peu simpliste comme présentation. De plus, la valeur de revente de la grande Volvo est en chute libre. Elle a sérieusement besoin qu’on efface et qu’on recommence.
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Prix de la Volvo S80 2014 : Pour 2014, on a droit à 6 versions de la S80 2014 : la 3.2 FWD à 48 300 $, la 3.2 FWD Premier Plus à 50 150 $, la 3.2 FWD Platinum à 53 250 $, la T6 AWD à 55 450 $, la T6 AWD Premier Plus à 57 300 $ et la T6 AWD Platinum à 60 400 $.
Consommation de carburant : La Volvo S80 3.2 FWD 2014 affiche une consommation de carburant de 10,5 L/100 km en ville et de 6,8 L/100 km sur l'autoroute. Pour ce qui est des versions T6 AWD, la consommation augmente respectivement à 11,7 et 8,0 L/100 km.
Améliorations et changements : On note un certain nombre de changements en 2014 du côté de la Volvo S80 : elle a subi quelques retouches esthétiques, reçu la nouvelle interface de communication Sensus, un écran de 7 pouces à activation infrarouge, un détecteur d’espace de stationnement libre, une instrumentation à écran TFT adaptable, une nouvelle programmation de la boîte de vitesses, un nouvel éclairage d’ambiance, un volant et un parebrise chauffants, la détection de piétons et de cyclistes et un système de freinage d’urgence automatique.
Groupe motopropulseur de la Volvo S80 2014 : Volvo propose 2 mécaniques à 6 cylindres en ligne sous le capot de sa S80 2014. Celle de 3,2 litres à DACT développe 240 ch, tandis que l'autre de 3,0 litres avec turbocompresseur génère une puissance de 300 ch. Les deux sont jumelées à une boîte automatique à 6 rapports avec mode manuel.
Volume de chargement : Le coffre de la Volvo S80 peut loger 422 litres de bagages de toutes sortes; dans bien des cas, la concurrence fait mieux.
Sécurité : En matière de sécurité, la Volvo S80 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération, de phares adaptatifs, du régulateur de vitesse adaptatif, de la détection de piétons, de cyclistes et d’impact imminent avec freinage d’urgence automatique ainsi que d'avertisseurs de somnolence et de changement de voie.
Modèles comparables à la Volvo S80 2014 : Dans cette catégorie des berlines de luxe, on retrouve l’ Acura RLX , l’Audi A6, la BMW Série 5, la Cadillac CTS , l’Infiniti Q70, la Jaguar XF, la Lexus GS, la Lincoln MKS et la Mercedes-Benz Classe E .
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| Photo: Volvo |