La V70 de Volvo est une luxueuse familiale intermédiaire inspirée de la berline S80. Profondément remaniée il y a deux ans, elle s’amène en 2010 avec quelques petits changements à sa liste d’équipements. Deux versions figurent au menu, sans parler du nouvel ensemble de style R-Design.
La V70 de base (42 495 $) exploite le réputé moteur de 3,2 litres à six cylindres en ligne de Volvo, qui génère 235 chevaux et un couple de 236 livres-pied. Le tout est transféré aux roues avant via une boîte automatique à six rapports. Il s’agit du seul groupe motopropulseur disponible pour 2010.
L’équipement de série comprend des jantes en alliage de 16 pouces, un climatiseur automatique bizone, un régulateur dynamique de stabilité et de traction, la technologie Bluetooth , un siège du conducteur avec réglages électriques et mémoire de position, des assises avant chauffantes, un revêtement en tissu T-Tec et une radio à six haut-parleurs.
Plus haute dans la gamme, la V70 Premium (48 495 $) ajoute une foule de commodités telles qu’un toit ouvrant électrique, des sièges en cuir avec réglages électriques pour le passager, un hayon à commande assistée, un système d’information sur les angles morts et une chaîne stéréo à huit haut-parleurs. Ici, deux groupes d’options sont offerts : Prestige (3500 $) et Technologie (4000 $).
L’une des technologies en question est le système interactif de sécurité personnelle avec démarrage sans clé de Volvo. À l’intérieur d’un rayon de 100 mètres, celui-ci peut avertir le propriétaire de la V70 si les portes sont verrouillées ou non, si l’alarme antivol a été déclenchée ou encore si un battement de cœur est détecté (signalant la présence d’un intrus, par exemple un voleur). Voilà des informations très appréciées quand on regagne la voiture après l’avoir stationnée dans un endroit sombre ou isolé.
Enfin, l’ensemble de style R-Design, disponible avec la V70 Premium au coût de 4000 $, bonifie l’équipement et l’apparence du modèle grâce notamment à un châssis abaissé, à un becquet arrière, à des embouts d’échappement sport et à plusieurs touches visuelles exclusives.
photo: Volvo
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La V70 de base (42 495 $) exploite le réputé moteur de 3,2 litres à six cylindres en ligne de Volvo, qui génère 235 chevaux et un couple de 236 livres-pied. Le tout est transféré aux roues avant via une boîte automatique à six rapports. Il s’agit du seul groupe motopropulseur disponible pour 2010.
L’équipement de série comprend des jantes en alliage de 16 pouces, un climatiseur automatique bizone, un régulateur dynamique de stabilité et de traction, la technologie Bluetooth , un siège du conducteur avec réglages électriques et mémoire de position, des assises avant chauffantes, un revêtement en tissu T-Tec et une radio à six haut-parleurs.
Plus haute dans la gamme, la V70 Premium (48 495 $) ajoute une foule de commodités telles qu’un toit ouvrant électrique, des sièges en cuir avec réglages électriques pour le passager, un hayon à commande assistée, un système d’information sur les angles morts et une chaîne stéréo à huit haut-parleurs. Ici, deux groupes d’options sont offerts : Prestige (3500 $) et Technologie (4000 $).
L’une des technologies en question est le système interactif de sécurité personnelle avec démarrage sans clé de Volvo. À l’intérieur d’un rayon de 100 mètres, celui-ci peut avertir le propriétaire de la V70 si les portes sont verrouillées ou non, si l’alarme antivol a été déclenchée ou encore si un battement de cœur est détecté (signalant la présence d’un intrus, par exemple un voleur). Voilà des informations très appréciées quand on regagne la voiture après l’avoir stationnée dans un endroit sombre ou isolé.
Enfin, l’ensemble de style R-Design, disponible avec la V70 Premium au coût de 4000 $, bonifie l’équipement et l’apparence du modèle grâce notamment à un châssis abaissé, à un becquet arrière, à des embouts d’échappement sport et à plusieurs touches visuelles exclusives.
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