Le nouveau multisegments de Volvo est probablement son modèle le plus sécuritaire. Le XC60, lancé pour 2010, comprend en effet le nouveau système d’évitement des collisions de Volvo, appelé « City Safety ».
C’est le premier constructeur automobile au monde qui offre ce type de technologie parmi l’équipement de série, au dire du président de Volvo, Fredrik Arp. City Safety peut aider le conducteur à éviter un impact à basse vitesse. Comment? Une série de capteurs détectent l’imminence d’une collision. Si le conducteur ne réagit pas en conséquence, le système applique les freins automatiquement afin de prévenir l’impact ou à tout le moins de réduire sa sévérité.
Ce multisegments est aussi plus compact et plus bas que le XC90 . Il n’en demeure pas moins performant, surtout quand on opte pour la version T6, dont le moteur turbo à six cylindres en ligne de 3,0 litres génère 281 chevaux et 295 livres-pied de couple via une boîte automatique à six rapports. Son prix est de 49 995 $.
Des versions moins puissantes et plus abordables sont aussi disponibles. Le XC60 2010 de base adopte la traction avant et un moteur atmosphérique à six cylindres en ligne de 3,2 litres qui produit 235 chevaux et 236 livres-pied de couple. Ici, le prix est de 39 995 $.
Enfin, la version intermédiaire hérite du même moteur de 3,2 litres, mais elle ajoute la traction intégrale. À 44 495 $, elle est mieux équipée que la précédente. Soulignons les sièges en cuir, la technologie Bluetooth et le système d’information sur les angles morts -- tous de série.
photo: Volvo
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C’est le premier constructeur automobile au monde qui offre ce type de technologie parmi l’équipement de série, au dire du président de Volvo, Fredrik Arp. City Safety peut aider le conducteur à éviter un impact à basse vitesse. Comment? Une série de capteurs détectent l’imminence d’une collision. Si le conducteur ne réagit pas en conséquence, le système applique les freins automatiquement afin de prévenir l’impact ou à tout le moins de réduire sa sévérité.
Ce multisegments est aussi plus compact et plus bas que le XC90 . Il n’en demeure pas moins performant, surtout quand on opte pour la version T6, dont le moteur turbo à six cylindres en ligne de 3,0 litres génère 281 chevaux et 295 livres-pied de couple via une boîte automatique à six rapports. Son prix est de 49 995 $.
Des versions moins puissantes et plus abordables sont aussi disponibles. Le XC60 2010 de base adopte la traction avant et un moteur atmosphérique à six cylindres en ligne de 3,2 litres qui produit 235 chevaux et 236 livres-pied de couple. Ici, le prix est de 39 995 $.
Enfin, la version intermédiaire hérite du même moteur de 3,2 litres, mais elle ajoute la traction intégrale. À 44 495 $, elle est mieux équipée que la précédente. Soulignons les sièges en cuir, la technologie Bluetooth et le système d’information sur les angles morts -- tous de série.
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photo: Volvo