Le Championnat du monde des rallyes reprend ses droits ce week-end avec la manche d’ouverture en Suède. Avec de nombreux changements qui pourraient bien redistribuer les cartes.
En effet, c’est à partir de cette saison qu’entre en vigueur le changement de réglementation concernant les voitures WRC.
Celles-ci devront désormais être propulsées par un moteur 1,6 litre turbo, en remplacement de l’ancien moteur 2 litres atmosphériques.
Les voitures seront en fait basées sur la réglementation Super 2000, mais un kit de performance (turbo, aileron arrière) permettra de gonfler leurs performances, à la demande des concurrents.
Les deux principales équipes, Citroën et Ford, en profitent pour lancer leur nouveau modèle cette année : la Citröen DS3 R3 remplacera la C4, alors que la Ford Fiesta RS prendra le relais de la Focus.
Autre changement notable : la règle du fournisseur unique de pneu a disparu, et chaque équipe peut désormais choisir son propre manufacturier. C’est désormais Michelin qui équipera les principaux concurrents du WRC (la firme chinoise DMACK effectuera ses débuts dans la compétition avec des candidats privés), en remplacement de Pirelli, cette dernière marque se concentrant sur son retour en Formule 1 cette année.
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| Photo: Ford World Rally Team |
En effet, c’est à partir de cette saison qu’entre en vigueur le changement de réglementation concernant les voitures WRC.
Celles-ci devront désormais être propulsées par un moteur 1,6 litre turbo, en remplacement de l’ancien moteur 2 litres atmosphériques.
Les voitures seront en fait basées sur la réglementation Super 2000, mais un kit de performance (turbo, aileron arrière) permettra de gonfler leurs performances, à la demande des concurrents.
Les deux principales équipes, Citroën et Ford, en profitent pour lancer leur nouveau modèle cette année : la Citröen DS3 R3 remplacera la C4, alors que la Ford Fiesta RS prendra le relais de la Focus.
Autre changement notable : la règle du fournisseur unique de pneu a disparu, et chaque équipe peut désormais choisir son propre manufacturier. C’est désormais Michelin qui équipera les principaux concurrents du WRC (la firme chinoise DMACK effectuera ses débuts dans la compétition avec des candidats privés), en remplacement de Pirelli, cette dernière marque se concentrant sur son retour en Formule 1 cette année.
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| Photo: Citroën Racing |