D'après wrc.com
Les deux fournisseurs officiels de pneus en WRC, DMACK et Michelin, se disent satisfaits après le Rallye d'Argentine.
Le rallye se déroulait à la fois sur asphalte et sur gravier et Michelin a fourni des pneus tendres à ses clients, qui ont tous terminé dans les dix premiers de la manche argentine.
Le directeur de la compétition de Michelin, Nick Shorrock, affirme : « Michelin développe le pneu Latitude Cross S1 pour le gravier. Il a parfaitement rempli sa mission en Argentine, là où les équipes cherchaient un équilibre entre la performance sur gravier et la tenue sur l'asphalte ».
Nick Shorrock ajoute : « Les étapes sur la terre étaient majoritaires et le Latitude Cross S1 a prouvé son potentiel, avec une usure faible, ce qui est sécurisant pour les pilotes. Concernant les longues parties sur l'asphalte lors des étapes 4, 7, 8 et 12, nos pneus n'étaient pas conçus pour la route, ils ont affiché un haut niveau de performance mais une usure plus rapide dans certains cas ».
Dick Cormack, directeur de la compétition chez DMACK, déclare : « L'Argentine a été un très bon rallye pour nous. Nous sommes ravis des performances de nos G4 (pneus tendres) et leur résistance est allée au-delà de nos attentes. Nos pneus se sont montrés très compétitifs et Martin Semerad a surmonté quelques ennuis lui permettant d'inscrire des points et conforter sa place en tête du classement PWRC ».
Le pilote Martin Semerad ajoute : « Les pneus DMACK ont parfaitement fonctionné et je suis vraiment ravi de les avoir utilisés pour ce rallye. L'usure des pneus était régulière et il semble même que nous avions un avantage ».
Les deux fournisseurs officiels de pneus en WRC, DMACK et Michelin, se disent satisfaits après le Rallye d'Argentine.
Le rallye se déroulait à la fois sur asphalte et sur gravier et Michelin a fourni des pneus tendres à ses clients, qui ont tous terminé dans les dix premiers de la manche argentine.
Le directeur de la compétition de Michelin, Nick Shorrock, affirme : « Michelin développe le pneu Latitude Cross S1 pour le gravier. Il a parfaitement rempli sa mission en Argentine, là où les équipes cherchaient un équilibre entre la performance sur gravier et la tenue sur l'asphalte ».
Nick Shorrock ajoute : « Les étapes sur la terre étaient majoritaires et le Latitude Cross S1 a prouvé son potentiel, avec une usure faible, ce qui est sécurisant pour les pilotes. Concernant les longues parties sur l'asphalte lors des étapes 4, 7, 8 et 12, nos pneus n'étaient pas conçus pour la route, ils ont affiché un haut niveau de performance mais une usure plus rapide dans certains cas ».
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| Photo: Citroën |
Dick Cormack, directeur de la compétition chez DMACK, déclare : « L'Argentine a été un très bon rallye pour nous. Nous sommes ravis des performances de nos G4 (pneus tendres) et leur résistance est allée au-delà de nos attentes. Nos pneus se sont montrés très compétitifs et Martin Semerad a surmonté quelques ennuis lui permettant d'inscrire des points et conforter sa place en tête du classement PWRC ».
Le pilote Martin Semerad ajoute : « Les pneus DMACK ont parfaitement fonctionné et je suis vraiment ravi de les avoir utilisés pour ce rallye. L'usure des pneus était régulière et il semble même que nous avions un avantage ».