C’est aujourd’hui, lors du congrès Audi Summit à Barcelone, que la marque aux anneaux a dévoilé en première mondiale la nouvelle Audi A8 2019 de quatrième génération. Elle se démarque par son design repensé, son concept de commande à écran tactile innovateur et sa motorisation électrifiée.
Design
Toujours disponible en formats régulier et à empattement allongé, l’Audi A8 affiche un look sophistiqué et musclé à la fois grâce à de nouvelles lignes fort réussies. À l’avant, on note une calandre à simple cadre aux proportions élargies ainsi que de magnifiques phares à DEL haute définition avec éclairage au laser. De profil, on peut voir sa silhouette bien campée qui donne une impression de stabilité et de force, accentuée par les roues surdimensionnées, tandis que les feux arrière « animés » à DEL organiques (DELo) ajoutent une signature visuelle unique.
L’intérieur de l’Audi A8 2019 cherche à recréer un luxueux salon de type lounge. Beaucoup plus spacieux qu’auparavant, il se dote d’une longue liste de commodités et de détails raffinés, allant du cuir perforé aux volets des bouches d’air à commande électrique. Bien entendu, les places arrière demeurent les plus confortables, surtout dans l’A8 L qui propose en option un fauteuil de relaxation avec 4 ajustements différents et un repose-pieds (ce dernier comprend lui aussi le chauffage et une fonction de massage!). Une télécommande amovible avec affichage à DELo dans l’accoudoir central permet aux occupants de contrôler une foule d’éléments.
Technologie
À l’avant, le bouton-poussoir rotatif et le pavé tactile de l’ancien modèle ont été remplacé par un écran central tactile de 10,1 pouces qui, une fois éteint, se fond parfaitement au décor. Les commandes se font du bout des doigts. Un autre écran tactile se trouve sur la console centrale, entre les sièges avant, et permet lui aussi de saisir du texte. Quant au nouveau système MMI Touch Response, la combinaison d'un retour sonore et haptique ainsi que l'utilisation de gestes tactiles naturels tels que le balayage confèrent un surplus de sécurité, d'intuitivité et de rapidité d'utilisation.
L'Audi A8 peut également engager une conversation intelligente avec le conducteur. En effet, celui-ci peut contrôler un large éventail de fonctions dans la voiture via un nouveau mode de reconnaissance vocale basé sur le langage naturel. Les informations concernant les destinations et les médias sont disponibles soit directement à bord de la voiture, soit par le biais du nuage en utilisant une connexion 4G LTE. Par ailleurs, le système audio Bang & Olufsen Advanced Sound en option intègre pour la première fois les sièges arrière dans l’environnement sonore.
Conduite
Audi prétend qu’il s’agit de la première voiture de série au monde à avoir été développée spécialement pour une conduite hautement autonome. Dès l’an prochain, elle intègrera des systèmes tels que le stationnement assisté, le retour au garage et l’assistant pour les bouchons de circulation. Ce dernier prend les commandes lorsque la circulation est ralentie sur l'autoroute et sur les voies rapides séparées par un terre-plein (jusqu'à une vitesse de 60 km/h). Le conducteur n'a plus besoin de surveiller la voiture en permanence et peut complètement lâcher le volant des mains (en respectant les lois nationales). Dès que le système atteint ses limites, il avertit le chauffeur qu'il doit reprendre les commandes pour poursuivre son chemin.
Ceux qui aiment conduire trouveront leur compte grâce à la direction dynamique aux 4 roues, au différentiel sport avec répartition active du couple, à la transmission intégrale permanente quattro et au système de suspension entièrement actif qui contrôle le débattement vertical de chacune des roues.
Pour ce qui est des moteurs, il y aura un V6 turbo de 3,0 litres développant 340 chevaux, un V8 turbo de 4,0 litres produisant 460 chevaux et un W12 de 6.0 litres. Tous sont assistés par un alternateur à courroie qui est le centre nerveux du système électrique de 48 volts. Cette technologie hybride légère permet à la voiture de rouler en roue libre et moteur éteint avant de redémarrer en douceur.
L'A8 L e-tron quattro, une version hybride rechargeable de 449 chevaux, procurera une autonomie électrique de 50 kilomètres environ. Audi l’offrira avec une station de recharge sans fil, essentiellement un bloc installé sur le sol du garage qui transfère de l'électricité à la voiture par induction.
Plus de détails concernant l’arrivée de l’Audi A8 2019 sur le marché canadien seront dévoilés ultérieurement.
