Pour sa cinquième année sur le marché depuis sa refonte de 2016, le Q7 va présenter une allure rafraîchie pour 2020. En fait, les changements sont surtout visibles à l’avant ; on a redessiné cette partie pour arrimer son style avec celui des plus récents produits de la marque.
Ce qu’on remarque surtout, c’est cette grille élargie qui offre une allure plus moderne. Les phares à DEL ont été repensés, tout comme les feux, très étirés, qui surplombent une bande chromée qui fait la largeur du véhicule. Toutes les modifications sont légères, mais suffisamment importantes pour qu’on différencie facilement un modèle 2020 d’un 2019.
À bord, les changements sont plus substantiels. Un nouveau tableau de bord incorpore une présentation qui comprend maintenant deux écrans tactiles. L’écran flottant qui logeait à la console centrale n’est plus. En matière de connectivité, le système MMI du constructeur est toujours présent, tout comme Audi Connect qui permet d’être informé des entraves routières et d’être aussi branché avec des systèmes comme Alexa d’Amazon. De plus, la communication avec les infrastructures des villes pour de l’information en temps réel sur les feux de circulation sera possible au cours des prochains mois et des prochaines années, à l’intérieur des municipalités qui offrent ce service, bien sûr.
Lors de son lancement européen, deux moteurs Diesel seront de service et ils seront suivis d’un bloc à essence. Ce qui est intéressant, c’est que tous utiliseront un mode hybride léger de 48 volts. Audi ne fournit cependant pas d’informations pour le moment sur la puissance et l’efficacité avancées par l’ajout de ce système.
Mieux, une variante hybride enfichable est attendue un peu plus tard.
Le Q7 va officiellement faire ses débuts à l’approche de l’automne alors que son lancement est prévu pour la mi-septembre. Nous en saurons assurément plus à ce moment.
