La veille de mon essai de la nouvelle Audi RS 7 2014, j'ai eu la chance de conduire une Audi R8 V10 Plus 2014. En fait, 4 paires de clés étaient disponibles : 3 portant la mention « Red V10 Plus » et une autre avec « White 4.2 ». Le choix était évident.
Seul hic : tous les bagages de mon confrère et moi devaient rentrer dans la voiture. Dieu merci, il y avait un filet à l'arrière pour accueillir nos sacs à dos. Quant à nos valises, elles sont allées dans le coffre avant.
Quelques instants plus tard, nous roulions à toute vitesse sur l'Autobahn!
L'Audi R8 2014 profite d'une légère refonte (même si elle n'en avait pas vraiment besoin) et de quelques extras dont l'ensemble Plus, qui ajoute 25 chevaux pour un total de 550, des freins en carbone-céramique, une boîte S tronic à 7 rapports et d'autres trucs sensas.
Nous n'avons pu résister à l'envie d'enchaîner les rapports avec empressement et de dépasser les 200 km/h. Quand le trafic a diminué, notre R8 s'est mise à filer à 250 km/h.
En matière de supervoitures, cette Audi est phénoménale! Plus mordante qu'il faut en dehors de la piste, plus redoutable au freinage qu'un Boeing 787 et plus précise en termes de direction que le bistouri d'un chirurgien, elle s'avère aussi extraordinaire à conduire qu'à regarder.
Sans plus tarder, je vous invite à admirer nos photos de l'Audi R8 V10 Plus 2014 prises entre Munich et Nekarsulm, la ville où elle est produite aux côtés de la RS 7.
Seul hic : tous les bagages de mon confrère et moi devaient rentrer dans la voiture. Dieu merci, il y avait un filet à l'arrière pour accueillir nos sacs à dos. Quant à nos valises, elles sont allées dans le coffre avant.
Quelques instants plus tard, nous roulions à toute vitesse sur l'Autobahn!
L'Audi R8 2014 profite d'une légère refonte (même si elle n'en avait pas vraiment besoin) et de quelques extras dont l'ensemble Plus, qui ajoute 25 chevaux pour un total de 550, des freins en carbone-céramique, une boîte S tronic à 7 rapports et d'autres trucs sensas.
Nous n'avons pu résister à l'envie d'enchaîner les rapports avec empressement et de dépasser les 200 km/h. Quand le trafic a diminué, notre R8 s'est mise à filer à 250 km/h.
En matière de supervoitures, cette Audi est phénoménale! Plus mordante qu'il faut en dehors de la piste, plus redoutable au freinage qu'un Boeing 787 et plus précise en termes de direction que le bistouri d'un chirurgien, elle s'avère aussi extraordinaire à conduire qu'à regarder.
Sans plus tarder, je vous invite à admirer nos photos de l'Audi R8 V10 Plus 2014 prises entre Munich et Nekarsulm, la ville où elle est produite aux côtés de la RS 7.
 |
| Photo: Mathieu St-Pierre |
Gallerie de l'article