Une voiture par continent fut ensuite choisie par le jury pour sa beauté. La thématique de cette dernière catégorie, relatait l’origine ainsi que le parcours de la voiture avant qu’elle se distingue sur la pelouse du Mirage. Cette catégorie a pratiquement humanisé les voitures, tant parfois leurs histoires furent touchantes ou rocambolesques.
Bien que le concours fut déterminé par la décision des juges, le public avait tout de même un droit de vote sur une des catégories, évidemment celle du choix du public.
Le Best of Show
Finalement, comme dans tous les grands Concours d’Élégance du monde, que ce soit Pebble Beach à Monterey en Californie, à Goodwood en Angleterre ou encore le Villa d’Este en Italie, la catégorie la plus convoitée est naturellement le Best of Show, dans ce cas-ci le Grand Prix Mirage. Les trois finalistes qui s’y sont affrontées ont toutes été acclamées par le public, dont une particulièrement qui eut également la faveur du jury.
Au cours des prochains jours, des articles seront publiés sur certaines voitures qui ont particulièrement attiré l’attention de Auto123.com durant la compétition.
Voici les voitures gagnantes par catégorie pour ce premier Concours d’Élégance Le Mirage :
Voiture d’avant-guerre origine européenne :
MG J2 Midget 1932
(Bruce Anderson)
Voiture d’avant-guerre origine américaine :
Cadillac Speedster Boatail 1937
(Jean-Pierre Viau)
Voiture d’après-guerre européenne :
(Ferrari) Dino 246 GT 1972
(Claude B. Gosselin)
Voiture d’après-guerre américaine :
Studebaker Avanti 1963
(Mathieu Zizka)
Prix d’élégance, voiture européenne :
Singer Le Mans Speed Special 1936
(Philip Avis)
Prix d’élégance, voiture américaine :
Cadillac 62 décapotable 1954
(Lyse Soucy et Denis Vallée)
Découverte de l’année :
Cadillac Speedster Boatail 1937
(Jean-Pierre Viau)
La plus belle histoire :
Peugeot 203C 1955
(Daniel Baragiotta)
Le choix du public :
Austin Healey BJ8 3000 MKIII 1967
(Louis Jazzar)
Best of Show Grand Prix Mirage édition 2009 :
Les finalistes :
Nash Ambassador-Eight Série 1193 1933
(Vic Tremblay)
Pierce-Arrow 840-A Coupé avec rumble seat 1934
(Vic Tremblay)
Le gagnant du Grand Prix Mirage 2009 :
Hispano-Suiza K6 1937
(Collection privée)
photo:Luc-Olivier Chamberland
Bien que le concours fut déterminé par la décision des juges, le public avait tout de même un droit de vote sur une des catégories, évidemment celle du choix du public.
Le Best of Show
Finalement, comme dans tous les grands Concours d’Élégance du monde, que ce soit Pebble Beach à Monterey en Californie, à Goodwood en Angleterre ou encore le Villa d’Este en Italie, la catégorie la plus convoitée est naturellement le Best of Show, dans ce cas-ci le Grand Prix Mirage. Les trois finalistes qui s’y sont affrontées ont toutes été acclamées par le public, dont une particulièrement qui eut également la faveur du jury.
Au cours des prochains jours, des articles seront publiés sur certaines voitures qui ont particulièrement attiré l’attention de Auto123.com durant la compétition.
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| Manic GT 1971 |
Voici les voitures gagnantes par catégorie pour ce premier Concours d’Élégance Le Mirage :
Voiture d’avant-guerre origine européenne :
MG J2 Midget 1932
(Bruce Anderson)
Voiture d’avant-guerre origine américaine :
Cadillac Speedster Boatail 1937
(Jean-Pierre Viau)
Voiture d’après-guerre européenne :
(Ferrari) Dino 246 GT 1972
(Claude B. Gosselin)
Voiture d’après-guerre américaine :
Studebaker Avanti 1963
(Mathieu Zizka)
Prix d’élégance, voiture européenne :
Singer Le Mans Speed Special 1936
(Philip Avis)
Prix d’élégance, voiture américaine :
Cadillac 62 décapotable 1954
(Lyse Soucy et Denis Vallée)
Découverte de l’année :
Cadillac Speedster Boatail 1937
(Jean-Pierre Viau)
La plus belle histoire :
Peugeot 203C 1955
(Daniel Baragiotta)
Le choix du public :
Austin Healey BJ8 3000 MKIII 1967
(Louis Jazzar)
Best of Show Grand Prix Mirage édition 2009 :
Les finalistes :
Nash Ambassador-Eight Série 1193 1933
(Vic Tremblay)
Pierce-Arrow 840-A Coupé avec rumble seat 1934
(Vic Tremblay)
Le gagnant du Grand Prix Mirage 2009 :
Hispano-Suiza K6 1937
(Collection privée)
photo:Luc-Olivier Chamberland
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