Le pneu Bridgestone Ecopia profite d'une grande couverture médiatique depuis quelques années, lui qui se retrouve sur la Nissan LEAF électrique. Toutefois, ma visite à l'usine d'Aiken, en Caroline du Sud, m'a incité à vous en parler davantage.
Un pneu doit contribuer à la performance du véhicule par son adhérence, autant sur chaussée sèche que mouillée. Cette adhérence provient d'une gomme qui colle à la surface. Or, il en résulte par le fait même une résistance au roulement, ce qui affecte la consommation de carburant.
Les fabricants ont tout un dilemme!
Bridgestone a trouvé une solution. Le pneu Ecopia combat la résistance au roulement en plus de faire appel à de nombreux procédés écologiques. Par exemple, 5 % de sa composition provient de vieux pneus recyclés.
Mais parlons surtout de ce qu'il peut faire. Je m'intéresse beaucoup aux parois écoénergétiques qui renvoient de l'énergie au pneu, comme une balle qui rebondit sur un mur. En se déformant contre la route, les parois « rebondissent » ensuite pour donner une impulsion avant au pneu.
Le modèle Ecopia innove aussi en incorporant de la silice dans sa gomme pour rendre la bande de roulement plus flexible et ainsi améliorer l'adhérence sur chaussée mouillée – exactement comme pour un pneu d'hiver.
La clé, c'est l'ajout de la technologie NanoPro-Tech, qui réduit la résistance au roulement au niveau moléculaire. Non, il ne s'agit pas de science-fiction; ça marche réellement!
Afin de démontrer l'efficacité supérieure du pneu Ecopia, le personnel de Bridgestone nous a fait essayer des tricycles chaussés de pneus Ecopia et d'autres chaussés de pneus Insignia. Les résultats ont été très concluants : j'ai roulé sur une distance de 70 pieds (un record de la journée) avec les premiers et seulement 46 pieds avec les seconds. Un tel écart représente des économies considérables dans la vie de tous les jours.
Conçu autant pour les voitures que pour les minifourgonnettes et les multisegments, le pneu Ecopia EP422 permet de sauver environ 5 % de carburant par rapport à un pneu Bridgestone conventionnel. Le Dueler H/L 422 fait encore mieux avec une économie de 6 %. Au bout de quatre ans, l'argent ainsi sauvé suffirait presque à acheter un ensemble régulier de pneus Ecopia.
Bridgestone compte répandre sa technologie Ecopia à toute sa gamme, incluant les pneus d'hiver. Une bonne nouvelle pour nous, les Canadiens!
Le pneu Bridgestone Ecopia est présentement disponible dans près de 50 tailles différentes et couvert par une garantie de 104 000 kilomètres.
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| Photo: Mathieu St-Pierre |
Un pneu doit contribuer à la performance du véhicule par son adhérence, autant sur chaussée sèche que mouillée. Cette adhérence provient d'une gomme qui colle à la surface. Or, il en résulte par le fait même une résistance au roulement, ce qui affecte la consommation de carburant.
Les fabricants ont tout un dilemme!
Bridgestone a trouvé une solution. Le pneu Ecopia combat la résistance au roulement en plus de faire appel à de nombreux procédés écologiques. Par exemple, 5 % de sa composition provient de vieux pneus recyclés.
Mais parlons surtout de ce qu'il peut faire. Je m'intéresse beaucoup aux parois écoénergétiques qui renvoient de l'énergie au pneu, comme une balle qui rebondit sur un mur. En se déformant contre la route, les parois « rebondissent » ensuite pour donner une impulsion avant au pneu.
Le modèle Ecopia innove aussi en incorporant de la silice dans sa gomme pour rendre la bande de roulement plus flexible et ainsi améliorer l'adhérence sur chaussée mouillée – exactement comme pour un pneu d'hiver.
La clé, c'est l'ajout de la technologie NanoPro-Tech, qui réduit la résistance au roulement au niveau moléculaire. Non, il ne s'agit pas de science-fiction; ça marche réellement!
Afin de démontrer l'efficacité supérieure du pneu Ecopia, le personnel de Bridgestone nous a fait essayer des tricycles chaussés de pneus Ecopia et d'autres chaussés de pneus Insignia. Les résultats ont été très concluants : j'ai roulé sur une distance de 70 pieds (un record de la journée) avec les premiers et seulement 46 pieds avec les seconds. Un tel écart représente des économies considérables dans la vie de tous les jours.
Conçu autant pour les voitures que pour les minifourgonnettes et les multisegments, le pneu Ecopia EP422 permet de sauver environ 5 % de carburant par rapport à un pneu Bridgestone conventionnel. Le Dueler H/L 422 fait encore mieux avec une économie de 6 %. Au bout de quatre ans, l'argent ainsi sauvé suffirait presque à acheter un ensemble régulier de pneus Ecopia.
Bridgestone compte répandre sa technologie Ecopia à toute sa gamme, incluant les pneus d'hiver. Une bonne nouvelle pour nous, les Canadiens!
Le pneu Bridgestone Ecopia est présentement disponible dans près de 50 tailles différentes et couvert par une garantie de 104 000 kilomètres.
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| Photo: Bridgestone |
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