La 42e édition du Salon de l'Auto de Tokyo sera l'hôte de l’inauguration de deux modèles Mitsubishi : l'économique Mirage et le concept PX-MiEV II, un VUS hybride enfichable.
Utilisant une technologie dérivée de l'i-MiEV, le concept PX-MiEV fait appel aux services d'un moteur électrique et d'une mécanique thermique à quatre cylindres de 2,0 litres, consommant 1,7 L/100km. Pouvant accueillir cinq passagers, il dispose d'une autonomie de 800 kilomètres. Selon Mitsubishi, 50 kilomètres de ce nombre pourront être franchis sans prendre une seule goutte d'essence.
Le concept PX-MiEV II bénéficie de la transmission intégrale S-AWC (Super-All Wheel Control) et proposera des accélérations vives grâce au couple instantané caractérisant les motorisations électriques.
Pour sa part, la Mirage utilise un moteur à trois cylindres, une transmission à variation continue (CVT) ainsi qu'un dispositif d'arrêt/redémarrage. Mitsubishi affirme qu'elle ne consomme que 3,3 litres d'essence aux 100 kilomètres grâce à son poids léger, son aérodynamisme et l'efficacité accrue de son groupe motopropulseur.
 |
Utilisant une technologie dérivée de l'i-MiEV, le concept PX-MiEV fait appel aux services d'un moteur électrique et d'une mécanique thermique à quatre cylindres de 2,0 litres, consommant 1,7 L/100km. Pouvant accueillir cinq passagers, il dispose d'une autonomie de 800 kilomètres. Selon Mitsubishi, 50 kilomètres de ce nombre pourront être franchis sans prendre une seule goutte d'essence.
Le concept PX-MiEV II bénéficie de la transmission intégrale S-AWC (Super-All Wheel Control) et proposera des accélérations vives grâce au couple instantané caractérisant les motorisations électriques.
Pour sa part, la Mirage utilise un moteur à trois cylindres, une transmission à variation continue (CVT) ainsi qu'un dispositif d'arrêt/redémarrage. Mitsubishi affirme qu'elle ne consomme que 3,3 litres d'essence aux 100 kilomètres grâce à son poids léger, son aérodynamisme et l'efficacité accrue de son groupe motopropulseur.
 |