Avez-vous suivi le récent rallye raid du Dakar?
Auto123.com a offert une couverture de l'événement, sans trop en faire toutefois. J’avoue, très sincèrement, que ce genre de compétition automobile ne m'a jamais fasciné. Rouler à des vitesses folles sur des dunes de sable, un peu à l'aveugle et sans véritable marge de sécurité relève peut-être plus de l'inconscience.
Il faut aussi préciser que cet événement, qui se dit destiné aux explorateurs, a perdu du lustre quand les organisateurs n'ont eu d'autre choix que de quitter l'Afrique pour s'implanter en Amérique du Sud.
Les menaces de groupes armés révolutionnaires de certains pays africains ont eu raison du rallye raid le plus médiatisé de la planète. Il était devenu beaucoup trop risqué de traverser des pays politiquement instables.
Ainsi, le Dakar a déménagé de continent tout en conservant son appellation d'origine. Ironique.
Les participants affirment que les routes sud-américaines sont encore plus belles et plus exotiques que celles d'Afrique. C'est probablement vrai, mais les dangers subsistent.
Au tout premier jour de l'épreuve, le motard argentin Jorge Boreo, âgé de 38 ans, a perdu la vie en chutant. La nouvelle de sa mort a jeté une douche froide sur l'événement et a rappelé tous les dangers inhérents à une telle épreuve.
Car en rallye normal, les voitures roulent sur des routes. Au Dakar, il n'y a pas de route! Que du sable et de vastes étendues à perte de vue.
D'autres accidents sont survenus lors de l'épreuve 2012. Même Robby Gordon, pilote NASCAR pourtant très habitué à ces épreuves dans le désert, n'a pu éviter d'effectuer une pirouette aux commandes de son Hummer...
Finalement, c'est le Français Stéphane Peterhansel qui a remporté la victoire dimanche à Lima au Pérou au volant de sa MINI All4 Racing, sa 10e au Dakar. Au fait, vous le saviez ?
Auto123.com a offert une couverture de l'événement, sans trop en faire toutefois. J’avoue, très sincèrement, que ce genre de compétition automobile ne m'a jamais fasciné. Rouler à des vitesses folles sur des dunes de sable, un peu à l'aveugle et sans véritable marge de sécurité relève peut-être plus de l'inconscience.
Il faut aussi préciser que cet événement, qui se dit destiné aux explorateurs, a perdu du lustre quand les organisateurs n'ont eu d'autre choix que de quitter l'Afrique pour s'implanter en Amérique du Sud.
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| Photo: All4 MINI |
Les menaces de groupes armés révolutionnaires de certains pays africains ont eu raison du rallye raid le plus médiatisé de la planète. Il était devenu beaucoup trop risqué de traverser des pays politiquement instables.
Ainsi, le Dakar a déménagé de continent tout en conservant son appellation d'origine. Ironique.
Les participants affirment que les routes sud-américaines sont encore plus belles et plus exotiques que celles d'Afrique. C'est probablement vrai, mais les dangers subsistent.
Au tout premier jour de l'épreuve, le motard argentin Jorge Boreo, âgé de 38 ans, a perdu la vie en chutant. La nouvelle de sa mort a jeté une douche froide sur l'événement et a rappelé tous les dangers inhérents à une telle épreuve.
Car en rallye normal, les voitures roulent sur des routes. Au Dakar, il n'y a pas de route! Que du sable et de vastes étendues à perte de vue.
D'autres accidents sont survenus lors de l'épreuve 2012. Même Robby Gordon, pilote NASCAR pourtant très habitué à ces épreuves dans le désert, n'a pu éviter d'effectuer une pirouette aux commandes de son Hummer...
Finalement, c'est le Français Stéphane Peterhansel qui a remporté la victoire dimanche à Lima au Pérou au volant de sa MINI All4 Racing, sa 10e au Dakar. Au fait, vous le saviez ?