Avec le retour du duo Chevrolet Colorado/GMC Canyon il y a quelques années, puis celui du Ranger chez Ford cette année, sans compter l’arrivée prochaine du Jeep Gladiator, le segment des camionnettes intermédiaires connaît un deuxième souffle inespéré.
Devant cette réalité, le groupe FCA souhaite ne pas être laissé pour contre. Oui, Jeep aura sa proposition, mais la question qui est sur toutes les lèvres, c’est à savoir si on reverra un jour la camionnette Dakota.
Cette dernière a été retirée du catalogue il y a environ 10 ans, à peu près au même moment où Ford mettait fin à la production du Ranger. Inutile de dire qu’à ce moment, le champ a été laissé libre à Toyota qui a accru l’autorité de son Tacoma. Nissan n’a jamais cessé de proposer le Frontier, soit dit en passant, mais puisqu’il n’a pas changé depuis environ 15 ans, on a tendance à l’oublier. Les consommateurs aussi…
Pour en revenir au dilemme du groupe FCA, Mike Manley, le chef de la direction, a mentionné à des analystes lors d’une téléconférence que « le seul véhicule qui manque à notre portfolio est une camionnette intermédiaire sur le marché américain. Je travaille fort avec l’équipe pour qu’on remédie à cette situation. »
Voilà certes la phrase clef de son allocution. Elle a été la résultante d’une question à propos d’un plan éventuel de la compagnie visant à ramener le Dakota. Mike Manley a toutefois refusé de s’avancer sur le nom que pourrait éventuellement adopter le véhicule à venir.
Si cela se produit, il serait étonnant qu’on opte pour un autre.
Si le Dakota revient au catalogue, cela pourrait se produire autour de l’année 2022. Il serait bien sûr proposé sous la bannière Ram qui, soit dit en passant, souhaite vendre un million de véhicules annuellement à partir de ce moment. Le Dakota lui permettrait assurément de le faire.