Les amateurs de camions jubilent en ce moment. L’un des 10 modèles les plus attendus de l’année, le tout nouveau Ford Ranger 2019, a été dévoilé aujourd’hui au Salon de l’auto de Détroit 2018, annonçant officiellement son retour sur le marché nord-américain!
La production débutera vers la fin de 2018 à l’usine de montage du Michigan.
Rappelons que les ventes de camions intermédiaires aux États-Unis ont augmenté de 83 % depuis 2014. Ne voulant pas rater une si belle occasion, l’ovale bleu a sagement modernisé le Ranger actuellement commercialisé ailleurs dans le monde pour offrir aux consommateurs d’ici un nouveau design extérieur, un châssis redessiné et un groupe motopropulseur amélioré. Bâti sur un cadre en acier haute résistance, le Ford Ranger 2019 est alimenté par un moteur EcoBoost de 2,3 litres (puissance à confirmer) jumelé à la seule boîte automatique à 10 rapports de la catégorie.
« Le Ranger a toujours occupé une place privilégiée dans le cœur des amateurs de camions. Le tout nouveau [modèle] a été créé pour le conducteur de camion intermédiaire moderne. Il offre encore plus de commodité, de capacité et de technologie pour ceux et celles qui complètent leur vie quotidienne en ville par des aventures hors des sentiers battus le week-end. »
- Hau Thai-Tang, vice-président directeur, Développement des produits et Achats.
Trois versions du nouveau Ranger seront offertes : le XL d’entrée de gamme, le XLT de milieu de gamme et le Lariat. Des ensembles décor chromé et sport ainsi que l’ensemble FX4 hors route seront livrables, sans oublier les configurations à cabine double et à cabine double allongée.
Ledit ensemble FX4 comprend des amortisseurs hors route à tarage spécifique, des pneus tout-terrain, un épais bouclier avant en acier monté sur le cadre, des plaques de protection montées sur le cadre et un système de gestion du terrain (semblable à celui du F-150 Raptor) offrant 4 modes de conduite : normal, gazon/gravier/neige, boue/ornière et sable.
À cela s’ajoute la toute nouvelle technologie Trail Control de Ford. Un peu comme le régulateur de vitesse sur l’autoroute, mais adapté aux vitesses plus basses et aux terrains accidentés, le Trail Control s’occupe de l’accélération et du freinage; il envoie la puissance et le freinage à chaque roue pour permettre au conducteur de se concentrer sur le volant.
La puissance est distribuée par le différentiel Trac-Lok de Dana et un différentiel arrière à blocage électronique est offert en option (de série avec l’ensemble FX4).
Des phares et feux arrière à DEL peuvent également être ajoutés, de même que des lampes dirigées vers le sol et des lumières pour le plateau, tandis que le connecteur électrique de remorque intelligent livrable de Ford avise le conducteur de tout problème lié à l’attelage de la remorque.
Parmi les aides à la conduite disponibles avec le Ford Ranger 2019, notons le freinage d’urgence automatique, le système de maintien de voie, l’avertisseur de déviation de trajectoire, le sonar de recul, le système d’information sur les angles morts avec surveillance de la remorque (une exclusivité dans la catégorie), le régulateur de vitesse adaptatif et le dispositif d’assistance précollision avec détection de piéton.
À l’intérieur, le nouveau Ranger est assez spacieux pour 5 personnes et leur équipement. On retrouve un écran tactile de 8 pouces au centre de la planche de bord pour le système SYNC 3 (compatible avec Apple CarPlay et Android Auto) ainsi que 2 écrans ACL derrière le volant qui affichent en temps réel des informations sur le véhicule, la navigation et la chaîne audio. En option, le modem 4G LTE pour FordPass Connect offre un point d’accès sans fil auquel peuvent être connectés jusqu’à 10 appareils.
Suivez Auto123.com pour connaître le prix du Ford Ranger 2019 et d’autres détails pertinents sur son équipement et ses capacités. Les Chevrolet Colorado, Honda Ridgeline et Toyota Tacoma n’ont qu’à bien se tenir!
