Avec un nouveau modèle prévu pour 2015, la gang de GM se pose une question délicate : comment répare-t-on quelque chose qui n’est pas brisé? La génération actuelle de la Chevrolet Camaro est en effet le coupé performant à propulsion le plus populaire sur le marché en ce moment, et le constructeur se demande comment assurer le même succès à la prochaine génération.
Dans une entrevue accordée à Automotive News, le styliste en chef de la Camaro, Al Oppenheiser, a indiqué que la réduction du poids et le style figurent parmi ses priorités.
« Nous avons toujours eu de la difficulté avec la masse, note-t-il, et l’avenir ne s’annonce pas plus rose à cet égard », vu le resserrement des normes de consommation aux États-Unis. « La cylindrée et le nombre de cylindres sont autant de choses auxquelles il faut penser. » Il estime que d’une certaine façon, il sera plus difficile de concevoir la sixième génération qu’il a été de créer la mouture rafraîchie actuelle.
La Camaro a ravi 40 % du marché contre 35 % pour la Mustang, en deuxième place : GM a gros à perdre. On attend une nouvelle génération de la Mustang en 2015, qui marquera le 50e anniversaire du célèbre pony car. Rien de mieux qu’un peu de pression pour stimuler la créativité!
« Nous devons toujours faire preuve d’originalité pour rester à l’avant-garde, explique Oppenheiser, mais nous ne voulons par perdre notre part de presque 40 % du marché non plus. »
Source: Automotive News
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| Chevrolet Camaro ZL1 2012 (Photo: General Motors) |
Dans une entrevue accordée à Automotive News, le styliste en chef de la Camaro, Al Oppenheiser, a indiqué que la réduction du poids et le style figurent parmi ses priorités.
« Nous avons toujours eu de la difficulté avec la masse, note-t-il, et l’avenir ne s’annonce pas plus rose à cet égard », vu le resserrement des normes de consommation aux États-Unis. « La cylindrée et le nombre de cylindres sont autant de choses auxquelles il faut penser. » Il estime que d’une certaine façon, il sera plus difficile de concevoir la sixième génération qu’il a été de créer la mouture rafraîchie actuelle.
La Camaro a ravi 40 % du marché contre 35 % pour la Mustang, en deuxième place : GM a gros à perdre. On attend une nouvelle génération de la Mustang en 2015, qui marquera le 50e anniversaire du célèbre pony car. Rien de mieux qu’un peu de pression pour stimuler la créativité!
« Nous devons toujours faire preuve d’originalité pour rester à l’avant-garde, explique Oppenheiser, mais nous ne voulons par perdre notre part de presque 40 % du marché non plus. »
Source: Automotive News