Après avoir annoncé le changement du nom de son usine Detroit-Hamtramck pour celui de Factory Zero, GM (General Motors) annonce un investissement de deux milliards à son usine de Spring Hill, au Tennessee, afin de la modifier pour qu’elle puisse produire des véhicules électriques.
Ce montant équivaut pratiquement à celui injecté à l’usine de Detroit-Hamtramck, soit 2,2 milliards. Le GMC Hummer EV sera construit à cet endroit, ainsi que le VUS dérivé qui va suivre. C’est le VUS Cadillac Lyriq qui sera assemblé au Tennessee.
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Une fois ces deux usines mises en service, General Motors disposera de trois installations qui fabriqueront des véhicules électriques aux États-Unis ; la Chevrolet Bolt est actuellement assemblée à l’usine Orion dans le Michigan.
L’usine de Spring Hill sera toujours celle où sont assemblées les Cadillac XT5 et XT6, mais la GMC Acadia verra sa production être transférée à l’usine Lansing Delta Township, dans le Michigan. General Motors n’a pas spécifié à quel moment elle prévoyait commencer la production du Lyriq.
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GM prévoit commercialiser 20 nouveaux véhicules électriques d’ici 2023, incluant ceux récemment dévoilés. Un véhicule électrique inspiré du Cadillac Escalade est en préparation, ainsi qu’un VUS de la taille du Cadillac XT4. La Cadillac Celestiq, une berline de luxe qui sera assemblée à la main, est également au programme. La variante VUS de la Chevrolet Bolt, une camionnette électrique chez Chevrolet, ainsi que des VUS chez Buick sont également dans le collimateur de l’entreprise.
La création de plusieurs véhicules électriques est largement rendue possible par la plateforme modulaire de GM pour les véhicules électriques, ainsi que par le système de batterie Ultium. Cette plateforme permet au constructeur de reconfigurer facilement les batteries pour différents véhicules.
