Honda doit procéder au rappel de 294 612 véhicules Honda et Acura en raison d’un problème qui peut entraîner le calage de leur moteur, et ce, pratiquement sans que le conducteur puisse détecter un signe avant-coureur.
Inutile d’ajouter que cela représente un enjeu de sécurité important. La bonne nouvelle, c’est que la solution pour remédier au problème est simple, car elle consiste en une mise à jour logicielle.
N’empêche, le rappel est massif, lui qui touche presque 300 000 véhicules.
Honda est généralement reconnu pour la fiabilité de ses véhicules et de ses moteurs, mais depuis un certain temps, un peu comme chez Toyota, tout n’est pas rose. Différentes situations problématiques sont survenues, certaines entraînant des rappels importants.
Le problème
Le problème concerne les moteurs V6 de 3,5 litres des Acura MDX Type S (2022-2025), TLX Type S (2021-2025) et Honda Pilot (2023-2025). Selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada, une défaillance logicielle dans l’ordinateur du système d’alimentation en carburant peut entraîner des « changements soudains dans l’ouverture du papillon des gaz ». Cela peut soit réduire la puissance, soit faire caler le moteur.
L’origine du pépin serait attribuable au fournisseur de l’ordinateur, la firme Denso. Selon ce qui est rapporté, « la logique de contrôle de correction du débit d’air et du volume d’injection de carburant est incorrecte. » C’est ce qui peut entraîner un problème de calage.
La solution
S’il y a une chose rassurante, c’est que ce n’est pas le moteur en tant que tel qui est problématique, mais bien un logiciel qui en gère certaines fonctions.
Honda va commencer à informer les propriétaires concernés le 17 mars prochain, mais les concessionnaires seront avertis bien avant. Les propriétaires devront se rendre à l’atelier pour la réparation.
Ce qui étonne parfois dans ce genre de campagne, c’est de découvrir à quel point les premiers problèmes relatés remontent dans le temps. Le problème a en fait été détecté une première fois en décembre… 2023. En avril 2024, Denso a informé Honda qu’il pouvait s’agir d’un ennui logiciel.
Ce n’est que le 9 janvier dernier que Honda a déterminé que le moteur pouvait caler. Une semaine plus tard, elle lançait la campagne de rappel. La compagnie n’est pas au courant d’accidents ou de blessures reliés à cette situation. En tout, 674 réclamations de garantie ont été déposées en lien avec ce problème.
