Vous ne serez pas surpris d'apprendre que Hyundai a apporté très peu de changements à l'Elantra pour 2012. Après tout, la cinquième génération a vu le jour il y a un an à peine (année-modèle 2011). En outre, quand une compagnie récolte autant de succès avec un produit, pourquoi changer la recette? Imaginez, les ventes canadiennes de l'Elantra surpassent celles de la Honda Civic cette année!
Cela dit, une ou deux améliorations méritent d'être soulignées. Tout d'abord, la Hyundai Elantra 2012 avec boîte automatique reçoit de série la fonction ActiveECO, qui modifie les réactions du moteur et de la boîte de vitesses afin de diminuer la consommation de 7 %. Par ailleurs, la radio satellite XM fait désormais partie de l'équipement de la version GL.
Voilà en gros les nouveautés à signaler. Je peux donc partager les raisons qui, à mon humble avis, expliquent la si grande popularité de l'Elantra au pays, sans parler de mon rédacteur en chef qui m'a demandé un article de plus de 100 mots. Avouez tout de même que c'est tout un exploit que celui de détrôner la Civic!
L'Elantra constitue sans doute le modèle le plus important dans la gamme actuelle du constructeur coréen, elle qui engendre une grosse partie du succès de Hyundai au Canada. Jusqu'ici en 2011, ses ventes se chiffrent à 32 937 unités, aidant largement la marque à se hisser au premier rang du côté des voitures de tourisme. Au total des véhicules vendus, Hyundai se retrouve aujourd'hui en 5e position, essentiellement en raison d'un manque de camions dans son catalogue.
Évidemment, la Hyundai Genesis a remporté de nombreux prix et capté beaucoup l'attention du public, mais ce sont les modèles d'entrée de gamme comme l'Elantra et l'Accent qui propulsent la compagnie à un rythme aussi prodigieux.
À l'instar de la majorité des produits Hyundai, l'Elantra affiche un excellent rapport qualité/prix, la version de base L se vendant à partir de seulement 15 849 $ et la version haut de gamme Limited avec navigation, à partir de 24 699 $.
À une certaine époque pas si lointaine, privilégier l'économie d'essence voulait dire sacrifier le style et la qualité. Heureusement, les temps ont changé. En ce qui me concerne, j'ai de la difficulté à trouver une voiture bon marché (« cheap », si vous préférez) parmi toutes celles qu'offre l'industrie de nos jours. Les consommateurs s'attendent à plus qu'un simple moyen de transport. Hyundai le sait et s'efforce de leur en donner toujours plus pour leur argent.
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| Vous ne serez pas surpris d'apprendre que Hyundai a apporté très peu de changements à l'Elantra pour 2012. (Photo: Hyundai) |
Cela dit, une ou deux améliorations méritent d'être soulignées. Tout d'abord, la Hyundai Elantra 2012 avec boîte automatique reçoit de série la fonction ActiveECO, qui modifie les réactions du moteur et de la boîte de vitesses afin de diminuer la consommation de 7 %. Par ailleurs, la radio satellite XM fait désormais partie de l'équipement de la version GL.
Voilà en gros les nouveautés à signaler. Je peux donc partager les raisons qui, à mon humble avis, expliquent la si grande popularité de l'Elantra au pays, sans parler de mon rédacteur en chef qui m'a demandé un article de plus de 100 mots. Avouez tout de même que c'est tout un exploit que celui de détrôner la Civic!
L'Elantra constitue sans doute le modèle le plus important dans la gamme actuelle du constructeur coréen, elle qui engendre une grosse partie du succès de Hyundai au Canada. Jusqu'ici en 2011, ses ventes se chiffrent à 32 937 unités, aidant largement la marque à se hisser au premier rang du côté des voitures de tourisme. Au total des véhicules vendus, Hyundai se retrouve aujourd'hui en 5e position, essentiellement en raison d'un manque de camions dans son catalogue.
Évidemment, la Hyundai Genesis a remporté de nombreux prix et capté beaucoup l'attention du public, mais ce sont les modèles d'entrée de gamme comme l'Elantra et l'Accent qui propulsent la compagnie à un rythme aussi prodigieux.
À l'instar de la majorité des produits Hyundai, l'Elantra affiche un excellent rapport qualité/prix, la version de base L se vendant à partir de seulement 15 849 $ et la version haut de gamme Limited avec navigation, à partir de 24 699 $.
À une certaine époque pas si lointaine, privilégier l'économie d'essence voulait dire sacrifier le style et la qualité. Heureusement, les temps ont changé. En ce qui me concerne, j'ai de la difficulté à trouver une voiture bon marché (« cheap », si vous préférez) parmi toutes celles qu'offre l'industrie de nos jours. Les consommateurs s'attendent à plus qu'un simple moyen de transport. Hyundai le sait et s'efforce de leur en donner toujours plus pour leur argent.
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| La version de base L se vendant à partir de seulement 15 849 $ et la version haut de gamme Limited avec navigation, à partir de 24 699 $. (Photo: Hyundai) |