Selon certaines rumeurs, le patron de la série IZOD IndyCar, Randy Bernard, jonglerait avec l’idée d’organiser des week-ends de deux courses lors de la présentation des épreuves sur circuit routier pour la saison 2013.
L’idée derrière ce plan est d’augmenter le nombre d’épreuves totales au calendrier à 20 ou 22 sans faire d’autant grimper les coûts opérationnels.
Comme les équipes sont déjà sur place, les installations techniques de la télévision également et que l’idée pourrait attirer plus de fans sur place, les retombées pourraient être intéressantes pour tout le monde.
Ainsi les promoteurs pourraient offrir un contenu intéressant alors que les réseaux de télévision pourraient attirer plus de spectateurs; les commanditaires ayant par ailleurs la chance d’augmenter les retours sur leurs investissements.
Les séances d’essais et les qualifications pourraient avoir lieu le vendredi. Une épreuve serait disputée le samedi après-midi et une seconde le dimanche.
Pour le moment, ce scénario concerne les épreuves sur circuits routiers et urbains uniquement puisque les bris suite à un accident sont souvent moins graves que sur ovale, ce qui permettrait à une équipe de revenir en piste le dimanche advenant qu’elle endommage sa voiture le samedi.
L’idée derrière ce plan est d’augmenter le nombre d’épreuves totales au calendrier à 20 ou 22 sans faire d’autant grimper les coûts opérationnels.
Comme les équipes sont déjà sur place, les installations techniques de la télévision également et que l’idée pourrait attirer plus de fans sur place, les retombées pourraient être intéressantes pour tout le monde.
Ainsi les promoteurs pourraient offrir un contenu intéressant alors que les réseaux de télévision pourraient attirer plus de spectateurs; les commanditaires ayant par ailleurs la chance d’augmenter les retours sur leurs investissements.
Les séances d’essais et les qualifications pourraient avoir lieu le vendredi. Une épreuve serait disputée le samedi après-midi et une seconde le dimanche.
Pour le moment, ce scénario concerne les épreuves sur circuits routiers et urbains uniquement puisque les bris suite à un accident sont souvent moins graves que sur ovale, ce qui permettrait à une équipe de revenir en piste le dimanche advenant qu’elle endommage sa voiture le samedi.